智慧地球？！感觉很遥远吗？ 那就， 先过上低碳环保的绿色生活吧！
今时今日”智慧城市”估计几乎被说滥了，在很多人心里，犹如浮云⋯⋯真正实现智慧地球的路径，应该是具体而切实的：智能、节能、低碳、物联 ⋯⋯ 我们的目标不仅仅变得多智能化，更是上下班的交通不再那么堵，空气质量不再那么糟糕了，角落里不再有垃圾堆成山，智能一点，再绿色一些，数字化技术让这样的生活不再那么遥远！
编辑、作者: Vivian Peng
Cover Image: Wang Qi
(原创内容，转载请注明来自DamnDigital)
世界各地的城市都在探索着节能减排的新方法，既节约资金，又能减少从路灯到各种电力设施的二氧化碳排放。科技也正变的越来越智能化，在适当的位置使用无线和人工控制，可以调节绿色科技系统，以适应天气和行人交通等各种变化的情况。
欧洲城市在这一方面表现尤为突出，一直以来都是全球各大城市发展智慧之都的过程中不断借鉴的典范。欧洲在这方面的表现尤其值得借鉴，从地中海沿岸城市巴塞罗那，到浪漫之都巴黎，以及北欧的芬兰，瑞典，丹麦，无处不见的自上而下的行动足迹与令人欣喜的进步。
巴塞罗那——数字节能之都的典范
photo from: Wikipedia
说起西班牙的巴塞罗那(Barcelona)，不少人会想到足球，或者是《午夜巴塞罗那》中自然舒适的阳光城市，如行云流水般的慢生活或者关于这座城市的浪漫风情。这是一座融合了罗马风格的痕迹、中世纪风格的城区、极为漂亮的现代主义风格的及20世纪的先驱者的艺术之城。然而，或许我们并不知道，它同样是世界绿色环保智能城市的典范。
巴塞罗那曾多次被IDC全球报告中列为世界智慧城市中名列前位的城市。原因很有说服力： 这座城市拥有大量致力于低碳绿色环境发展的措施。同时，早在2000年，巴塞罗那也是最早开始支持全城居民使用太阳能的先去城市之一。最近，市政府更是不遗余力地使用了各种创新手段推进电动车的普及。在城中建设了大量充分的电动车充电设备。更不用说，其城市结构规划和设计上，一直以来都是全球城市规划界的典范与学习对象。良好的城市规划，智能的交通秩序管理措施，口碑不断。这是一座绝对称得上环保领域的智慧城市之典范。
民用太阳能普及推广的先驱
成功采取环保行动的优异典范，是巴塞罗那的太阳能发电计划。作为欧洲第一个在2000年实施“太阳能法规”（solar thermal energy）的城市。当时。巴塞罗那市政府规定所有新建、翻修或变更用途的建筑，都必须以太阳能供应建筑物内六成的热水。这项法规适用于个人与公共建筑物，以善加利用该市每年平均两千八百小时的日照时间；其施行是由巴塞罗那能源署所负责，估计在实施之后，每年可节省超过250亿瓦的电力。西班牙全国已有许多城市跟进，促使该国制定类似而较缓和的规定。
太阳能热水器是一种技术成熟、应用广泛的可再生能源产品和建筑节能产品.在居民与公共服务场所的建筑上统一安装太阳能热水器是进来受到各国政府较为推崇的一项激励政策,也得到了建筑行业和可再生能源行业的共同认可.
智能垃圾处理与回收系统
现在全世界有70亿人口，可想而知，我们制造了大量的垃圾。在美国，每个人每天产生4.6磅垃圾；2009年，1.32亿吨城市固体废弃物被丢弃在垃圾填埋场。其中只有35%的垃圾被回收再利用。我国几大城市也从多年前就开始呼吁垃圾分类处理，可是一直以来，始终无法得到很好的应用和普及。这里有一些统计数字：希腊的垃圾回收利用率约为10%，英国约为17%，而奥地利约为60%。早在2008年，欧洲议会就通过了一项措施，以实现生活垃圾50%、施工废弃物70%的回收利用率。
其实，要求居民自己将垃圾分类处理并不是一个特别好的办法，而运用科技手段才更为切实。西班牙早在多年前就开始使用气力传输系统进行垃圾处理，每一个垃圾回收桶都直接与地下垃圾处理中心的终端相连接。将垃圾在地下密封管道网络进行输送的垃圾处理方式，使得地面城市环境免受垃圾过多的污染。
此外，另一种拨弄更为有效的智能化挥手处理方式越来越受到欢迎。就是带有感应器的垃圾箱。
智能化垃圾处理系统，其特有功能之一就是在自身满载时会主动发出信号，工作人员将根据其发出的信号来安排、分配垃圾运输车的出行频率和路线，从而提高垃圾处理效率。
具体来说，就是在每个垃圾回收箱的顶部和底部分别装有一个容量传感器和一个压力传感器，随着垃圾投入量的增加，两个传感器每5分钟就自动感应桶内垃圾与桶容量之间的关系，当桶内垃圾快要装满时，即以无线网络传输的方式将信息反馈到垃圾处理控制中心。
垃圾处理运输车有GPS定位
与此同时，在一幅电子地图上，根据不同区域垃圾量的增减，管理人员还能为装有gps定位装置的垃圾处理运输车制定一条合理的装运垃圾路线，以避免垃圾处理运输车辆无目的地巡视，导致工作效率下降。
智能LED街灯：整个城市节能1/3
img source: inhabitat
早在2009年至2010年之间，巴塞罗那已经开始使用无线LED街灯了。这种街灯由西班牙能源巨头Endesa制造，采用了定时器和感应器。LED并不便宜，但是匹兹堡大学的最新研究发现，他们能够为那些有生命周期研究分析的城市提供最佳的绿色替代品。仅节能LED路灯一项，巴塞罗那就有望将其市政能源开支减少1/3。
从环境上来说，路灯是个很简单事情。他们的设计笨重，而且是城市能源开支的大头–尽管大部分路灯都照着空荡荡的街道。设计上的改进和一些感应器之类的节能设备也减少了投向夜空的光束–生物学家们越来越多地提到，这种光干扰到了夜行生物。和其他的减少光污染的设备一样，巴塞罗那的路灯将尽力他们的光线投向下方。
巴塞罗那城市空间改造—— 有限空间无限创意
巴塞罗那的城市规划充满艺术设计的天赋创新能力，城市建筑与空间的设计非常有特色。在较好地保存了独特的城市肌理的同时，充满现代化特色。
巴塞罗那作为恺撒大帝时期建的长方形城市，现在依然可以从留下的城墙片段上和街道走向上找到踪影。中世纪时期，这个罗马城市向南面扩建，形成一个六边形轮廓的城市，而这个新城与旧城的分界便是现在著名的老街兰布拉大道。这个六边形城市一直延续到1854年，直接原因是这时的城墙已经不可挽回地毁了。虽然在此之前也在城外建设一些标准住宅以解决城中严重的住房短缺问题，但巴塞罗那从19世纪西尔达完成他为城市扩建所做的规划平面。
这是一个用标准化的方格网和若干对角线画出的城市总体布局，每个方形街坊的四边尺寸均为113米。了尽快形成城市面貌，任何市民都可以使用这些划分整齐的用地，条件是他们必须立即投资建设，至少是临街的建筑立面。在18世纪初，这个以方形网街道系统作为城市布局的基础，并结合连接老城区和周边新镇的对角大道和林荫大道的独特城市建成了，成为世界上最美丽最令人着迷的城市之一。
这是巴塞罗那市区的实景地图，可以无限放大，看到城市的角角落落
URL：http://24timezones.com/mapa_zh/barcelona.ph
社区维修基金翻新老民宅
为了让巴塞罗那的老城区与新城在风格上趋向一致，政府也对老化的民宅进行翻新改造，翻新的周期一般为5到10年。叶臻臻说，国内很多地方，对于老房屋的处理方式是拆除，这在巴塞罗那看来是一种浪费，“只要细心地对建筑进行加固修缮，一样能保证房屋坚固，投入的成本则要小很多。” 在巴塞罗那的老城区里，社区有维修基金，这笔钱是业主定期交纳的，当房屋需要翻新时，只要社区提出要求，政府就会用这笔钱对房屋进行维修。有的社区大多数是贫民，这就需要政府出资对房屋进行加固。
有时还会让艺术家免费对维修后的住宅外墙涂鸦，可以是风景、可以是漫画，整面墙的作品让人看了赏心悦目。
公共空间： 社区必有绿地和休闲场所
img from: flicker
相对于其他城市公共空间而言，街道与城市、人之间的关系最为密切。巴塞罗那的战略目标是为休闲和社会活动建立完美的城市公共空间，在道路规划和改造上，原有的一些道路被改造设计为两侧机动车单行、中央开辟公交专用车道以及行人步行和休闲娱乐的场所。这一充满人性化、共享性，极富创意和远见的设计，处处细节都令人感受到无所不在的活力。在过去的20年里，巴塞罗那已经成为许多致力于公共空间设计的建筑师、景观设计师、规划师以及政府官员获得创作灵感的最重要源泉。
社区邻里中心
新城区的规划同样注重人与人之间的交往。在巴塞罗那每个社区都要有一个文化活动中心，不同年龄段的人都可以到这里享受业余生活，可以健身、跳舞，可以喝茶，也可以几个好友在一起聊天叙旧。
数字巴塞罗那
巴塞罗那政府旗下的站点：The Website of Barcelona
整个城市都可以在此网站中找到相关的信息，并且对于各个城市区域都有相应的网站入口，还可以通过此网站进行虚拟体验，整个城市的数字化缩影尽在其中。
电动车推广计划
从2010年开始，一项由市政府支持主办的数字化智能城市推广Campaign “Live Barcelona” 热烈开展，该网站包含电动车对于城市环境的价值，对于居民个人的意义，还提供电动车充电站的全城实时互动地图，可以看到在全城游走的电动车主们在充电站的签到情况。
22@Barcelona project 创新产业与城市复兴计划
image source：Global Area
22@barcelona是巴塞罗那征服的一向致力于数字城市创新建设与规划的项目，办的非常出色。此项目曾经在巴塞罗那的Sant Cugat镇大力复兴与推广智慧城区建设计划。
在此视频中，我们看到了一系列智能科技手段的运用,包括: 电动车免费充电设施的推广。智能感应垃圾回收点，以及智能感应设施的停车库与停车位管理，还有居民公共用水方面的管理与节水计划。通过这一视频，我们可以清楚地从中得到借鉴，创新科技手段该如何具体运用到城市生活基础建设之中，为民所用。城市该如何有效应用创新科技达到节能环保的目的。
22@Barcelona对于巴塞罗那城市市区也有一系列令人激动地规划：
cluster media TIC 新媒体发展区
10 universidades 学校教育区
4 residencias 居民生活区
9 centrosI+D 中央商业与科技发展园区
以上图片来源：more than green
在22@Barcelona网站上，不仅提供各种创新产业的发展动态，科学知识，更有商业合作与创新产业支持计划，市政府对于创新产业给予非常给力的支持。比如The Barcelona Design Innovation Cluster (BDIC)就是关于设计创新领域的发展计划。
有兴趣的朋友可以下载22@Barcelona的官方英文介绍PDF：下载地址
法国巴黎: 第一个推广电动车及充电设施普及化及电动车共享计划的城市
photo source：The Charging Point
法国是世界上推广应用纯电动汽车最早也是最成功的国家之一, 成立了电动汽车推广应用国家部际协调委员会,巴黎和拉罗舍尔已经建立了比较完善的纯电动汽车充电站网基础设施, 制定了优惠的支持和激励使用电动汽车的政策, 且已经初步形成了纯电动汽车运行体系。
此外，巴黎市还有纯电动车制造商Autolib合作，推出纯电动车共享计划。不知道大家是否知道在杭州，政府推出自行车共享计划，在全市多个居民居住区设有自行车公共租借点，凭市民卡居民可以免费使用公共自行车出行，避免上下班高峰。并且，居民可以在任何一个组结点办理归还，非常方便。同样地，巴黎将这一套方法用在了纯电动车上。以此来降低城市的污染，同时大大普及了电动车在城市中的普及。也便利了市民出行。
4人座的Autolib电动车是意大利汽车设计公司宾尼法利纳与法国波洛黑企业集团的合作结晶，该集团希望借此展现其用来驱动锂聚合物电池的电动车发展。
居民只需要凭借身份证明，驾照，以及信用卡就可以在多个租借点租用此车。目前的租借费用为10欧元每天、使用一周为15欧元、一年只需要144欧元。此外，依据租赁计划，每小时租车费用从4欧元到9欧元不等。
阿姆斯特丹： Amsterdam Smart City（ASC计划）
荷兰虽然是欧洲小国，但在欧洲甚至全球之自我意识甚强，非常在乎国际观感。由于位于阿姆斯特丹市中心的旧街道非常狭窄，但因运河发达，往来的船只与汽车造成噪音与空气汙染问题相当严重。以政府行政单位的立场，期望透过『智能城市』计划（Amsterdam Smart City；ASC），提高市民生活水準并创造新就业机会。
ASC计划官方网站体验与设计也非常不错。
ASC计划在最初包含四大行动计划，在2011年，行动计划正式增加至五大领域，包括： 数字监控设施的市政办公楼建设（online monitoring municiple buildings）、太阳能共享计划、智能游泳池计划、智能家用充电器、商务办公区域全面使用太阳能节能计划五大行动。所有行动计划于2015年前完成。最终目标是将荷兰阿姆斯特丹建设成为一个真正的节能绿色智慧城市。
五大计划与相关的商务合作机会均可以在ASC官方网站上了解到详细信息：
同时，也希望借此计画能改变民众使用能源的行为，达到节能之目的。因此，计画中将运用智慧电表等技术，让耗能状况「视觉化」，使能针对能源消耗行为进行评估与改善。此外，在导入智慧电表前后，透过民间企业与当地大学协助，对民众进行意识调查，所得结果对未来在扩大城市建设时将有所帮助。该计划期待透过各种方式，促进阿姆斯特丹朝智慧城市迈进，预计至2012年投资金额将达11亿欧元。
ASC计划官方网站：http://www.amsterdamsmartcity.com/#/en
哥本哈根：自行车骑士的乐土
丹麦的哥本哈根拥有全球7/9比例的热能，是取自于发电过程中所收集的洁净、可靠又经济的废弃热能。这套系统是于1984年，由五位市长与“哥本哈根大都会区暖气传输公司”一起设立，并由后者与附属的VEKS公司共同经营。哥本哈根也拥有全世界第二大的离岸风力发电厂，共有八十座风力涡轮发电机，总容量为1.6亿瓦，足以供应丹麦十五万户家庭的用电量，占丹麦总用电量的百分之二。离岸风力涡轮发电机所产生的电力，比陆地上的涡轮发电机所产生的电力多了一倍半，这种发电设备每年可减少六十六万公吨的二氧化碳排放量。
除此之外，哥本哈根也提供非常安全良好的骑自行车交通环境，堪称是“自行车骑士的乐土”。该市在1995年开始实施公共自行车服务计划，让民众可以在遍及市中心的一百二十个自行车停放架，取用及归还公共自行车。这项由政府与民间合作的计划，资金来源是依靠赞助和广告收入，并由“哥本哈根城市自行车基金会”这个非营利组织推动经营。该计划也提供受刑人和失业民众工作机会，让他们从事道路维修的工作。目前该市有三成六的居民是骑自行车上班或上学，希望2015年之前能增加到五成。
MIT：智能的自行车轮
两年前，MIT（麻省理工学院）还特别为哥本哈根带来一种全新的智能自行车轮（Copenhagen Wheel），可让骑自行车变得更轻松愉快。
车轮的电池可以存储能量，所以踩煞车的力量可以回馈成帮助你爬坡或使速度加快的能量，轮毂上的感应器会测量你骑乘的方向，当你往前踩时感应器会告诉车轮的电动马达帮你往前冲，当你踩煞车时马达重生帮助你慢下来并重新为电池充电。这项设计背后的用意是鼓励人们拉长骑自行车的距离，以减少使用会产生温室气体的运输工具。
除了可以帮你加速，这个这项设计背后的用意是鼓励人们拉长骑自行车的距离，以减少使用会产生温室气体的运输工具。这个车轮的红色自行车毂内还有其他的秘密。通过感应器与蓝牙功能，轮子可以和架在把手上的iPhone对话，通过iPhone的应用程序，你可以确认自己的速度、方向及已行驶距离，这个车轮也The new Copenhagen wheel可以侦测交通状况，甚至追踪你的自行车友。
这个哥本哈根自行车轮的车毂内已经具备了所有的电子零件，所以自行车的骨架上不需要再加装任何其他的工具。该研究团队设计的特别轮辐可让你将智能车轮装在任何一种车轮上。
Copenhagen Wheel-Teaser
Copyrights&Credits: MIT Sensable Lab -Copenhagen Wheel
斯德哥尔摩： 智能交通之城
斯德哥尔摩的智能交通发展也来已久。
瑞典首都斯德哥尔摩在通往市中心的道路上设置了18个路边监测器，利用RFID、激光扫描、自动拍照等技术，自动识别进入市中心的车辆，在周一至周五(节假日除外)6:30到18:30之间进出市中心的车辆收取拥堵税，使交通拥堵水平降低了25%，温室气体排放量下降了40%。
在智能交通方面，欧洲是全球最早开始使用智能化交通管理的地区： 在奥地利萨尔茨堡，市政府为推广“思想城市”电动车，每位租户能得到一个家庭充电装置，为该车以220伏电压充电。租赁该车的市民，每月还可享受定额免费电。在德国慕尼黑，RWE汽车公司和Sixt汽车租赁公司联合为用户提供每天59欧元（约合507人民币）租车服务。RWE提供的租赁车辆为微型低速电动车卡拉贝格500E和费奥里诺E双座微型封闭货车。RWE公司称，将在全德推广电动汽车。继慕尼黑之后，该公司将在汉堡、德累斯顿和柏林等大城市建充电站，并为那里的市民提供电动汽车。
探索方兴未艾
智慧星球，智慧城市不是只是一个口号。环保与能源更是智慧城市中最为关键与核心的一环。因为气候变迁对于人类生活的影响最为直观。这是一个全球性的问题，需要国际间与各国民众通力合作并采取行动，因此各级政府、各类团体，一直到地球上的每个居民，都必须负起这项社会责任。
感谢并恭喜所有这些勇敢肩负这项责任的欧洲城市，将这一责任付诸于实际行动，并且带给全球其他地区创新行动有效参考。协助维护我们的这个美丽星球。相比很多地区城市征服口号响，行动上却显得有些蜻蜓点水的情况，要来得让人欣慰很多。值得大家参考和学习。
资料参考：
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