问界M9，开启大整活时代
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看了问界M9的发布会，印象非常深刻。
最印象深刻的就是两台大车夹击M9，ABC柱都稳的不行。
其他什么话术都没记住，毕竟车企现在话术都很科幻。
就这次撞击，真的刺激。
发布会后2小时10000台大定，这个价位的车，证明了这个策略是正确的。
毕竟能出到这个价格的消费者，真的最关注的就是这个死活，毕竟除了卡车，马路上没啥能中断他们的快乐生活。
从此以后，做不到这个的车，没资格说豪华了。
讲真，问界M9还有很多亮点。
但比起两车夹击，其他的都没啥意义。
毕竟自动驾驶再强，也不敢说不撞，而问界M9直接能被俩大车夹着撞，从根源上解决了问题。
能出到这个价格（50W+）的消费者，该享受的都享受了，甚至很多人都不爱开车，因为时间真的很贵。
你和他们说各种功能，人家第一反应是真麻烦，还要操作那么多，烦死了浪费时间。
但你跟他说城市里被两个大车夹击，还能没事儿。
他立刻就懂了。
因为他真的担心自己一辈子的努力是便宜了别人。
有钱人，最怕死。
所以我建议所有车企都学学人家问界的营销。
把自己潜在消费者最关心的东西，用最直接赤裸的方式，给砸出来。
晒参数？晒尼玛参数，能出到这个价格的消费者，不在乎也看不懂参数。
讲理念？讲尼玛理念，能出到这个价格的消费者，三观早就如钢铁，比你更有自己坚定的理念。
玩概念？玩尼玛概念，你的消费者各个在职场和商场都在玩概念，比你打工人熬夜赶出的PPT更有概念。
怎么评价车的好坏？
大车面前，既分高下，也决生死。
什么废话都不要有。
撞！撞！撞！撞！撞！撞！撞！撞！撞！撞！撞！撞就对了。
一切语言在大车的撞击面前，都是苍白的。
撞下来我活了你死了，就是最好的广告。
不敢撞，就是怂就是菜就是水平不够想使坏。
或许有人说问界这个撞击速度不够。
你说的是对的。
请你，按照速度够的标准，撞一次，证明你比问界更猛，就好了。
撞！撞！撞！撞！撞！撞！撞！撞！撞！撞！撞！撞就对了。
反正问界这个撞击，在城市里是够用了，只要让消费者认知到这个车在城市里遇到大车的时候不那么怕，就足够了。
我真的真的很期待，别的车也能这么玩，而且玩更激进。
这个X，不要只让问界装。
我一直觉得现在的车企太无聊了。
他们发了什么新车，我根本就不感兴趣。
都是那套东西，差异无非是价格和造型。
没意思。
今年就6个车有意思。
1.仰望原地掉头+船模式。
2.特斯拉皮卡拖着保时捷加速超了另一辆保时捷+机枪扫射
3.理想MEGA的高铁头等舱。
4.极氪009的30吨混凝土车压头。
5.蔚来ET9车头装4层香槟杯过减速带不撒出来。
6.问界M9两个大车夹击。
其他的发布，都太无聊了。
发现了吗，想让消费者记住，很简单。
就简单直接暴力的，把你车最猛的东西，最直接的展示出来。
上山下水撞大车机枪扫射，撞撞撞撞撞，其他都是废话。
问界M9这个实验，如果还想更进一步，就是余承东老师坐在驾驶舱了。
如果他这么做了，2小时大定起码还要翻个至少3倍。
他都不怕，消费者怕什么？
只怕买不到。
希望从明年开始，车企们都好好学学，不要讲那些车轱辘话了。
厉害不厉害，过去说上赛场。
现在咱们直接上战场。
如果被追尾则自动开启弹射模式，直接从天窗飞（奇瑞已经有这个专利了）。
战斗机咋弹咱们咋弹。
你不这么搞，凭什么高出来这么多钱？
你如果这么搞，那你反而还卖便宜了。
有的车价格百万结果出了事连门都敲不开。
你搞个一键四门脱落。
用的就是火箭升空一节一节分离的技术。
主打一个成熟的门，会自己开。
别的MPV后排太脆，一撞一个易拉罐。
咱主打一个卡车式后备箱设计，谁来谁投胎。
也别扯什么美学了，正确答案就一个，主打暴力美学。
再弄几辆限定版，坦克什么装甲，咱就什么装甲。
全履带式MPV，卡车看了也要下跪。
过去电影中，车子一翻就是爆炸，基本都是导演要求的。
现在的车，还没翻就可以自己开启火焰特效。
底盘起火也不耽误我跑，这才是真正的火车。
都什么时代了还在玩传统轮毂？
我这是，风火轮！
这种简单粗暴，才能证明自己安全。
先从问界M9开始打个样子。
以后发布会，都以废了多少台卡车为标准。
百公里消耗两台卡车算及格。
总之安全的表现就一个字，撞。
只要往死里撞的能撞不死。
那就是真正的安全。
少废话，油门焊死。
泥头车居合斩，来了。
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