比亚迪宋，把同行葬送
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刚说完比亚迪汉和唐，宋就来了。
第一眼看到这个价格，以为自己看错了。
第二眼，发现自己的确看错了，哦不对，是名字打错了。
怎么能叫宋呢？
应该叫送。
葬送的送。
把同行葬送。
11万（宋pro）起，一台混动SUV开回家？
这都不是掀桌子了，这是抱起桌子直接甩别人脸子。
你这个价格弄这么一款车。
这都不是战场上的冲锋，这是召唤三体人的水滴来血洗太空。
或许你不理解，前几天秦汉唐都上了，宋这不基础操作吗？
朋友，那是你不明白宋的性价比到底有多高。
如果说秦是A级车杀手，汉是B级车杀手，唐是中大型SUV杀手的话。
那宋就不是简单的打同行了，是发起疯来连自己人都打。
通常来说，每台车都有自己的定位，也就有了针对的消费人群。
但宋降价后，就没有。
因为没有人可以逃离宋的诱惑。
不到11W，可以买到这个尺寸的混动SUV，尤其是还好看，这会导致很多想买20几万车，甚至30万以上的购车人群。
突然发现买这个车也就是花了原预算的首付而已。
然后就改变念头买这个车了。
是不是想说，为啥不是改变念头买汉。
很简单，因为宋是SUV，而且更便宜。
你随机抽选一个人，配置相同情况下，问他同价位是买轿车还是SUV。
但凡犹豫一秒，都是对钱包的不尊重。
嘴上都说小车好操控，现实中全往最大了买。
SUV对轿车，相当于田忌赛马里，甭管对手什么马，这边掏出来三辆摩托车来。
而且是暴力摩托，边开边踹。
一条腿来自东北雨姐，一条腿来自范伟老师。
再举个栗子，无数人对SUV的启蒙车，CRV，入门也要接近小20W。
你直接反过来读，就是宋。
宋，只要12W，宋pro还不到。
这个价格同行跟都没法跟，因为首先就刨了自家经销商体系的根。
到这里我悟了，到底什么是比亚迪宋？
比是性价比的比。
亚是嘲讽同行只能争亚军的亚。
迪是给对方一点智慧启迪的迪。
宋是送对手入土的宋。
Pro是专业送同行走的意思。
Plus是加大力度的意思。
看着宋，同行已经是下图的样子了。
SUV，是市场几十年来总结出来的正确答案。
混动，是市场用了很久才找到的最优解。
便宜，是汽车最重要的参数。
12.98，是工业的奇迹。
10.98，是工业的飞升。
只要价格足够低，低到让普通消费者都觉得实在不行我分个期，你多少赚我点金融服务费的时候。
这款车，三体人看了都说牛比。
擎天柱来了也要跪下来亲它的轮胎。
极品飞车来了也要落后半个身位。
范迪塞尔给它加油，都要把枪压得低一点。
因为敬油的时候抬太高，多少有点不尊重人。
今年降价之后，我都不敢想这车到底能卖到什么数字。
最关键的是，迪子现在的降价还是增配降价。
看起来只是降了两三万，实际上降了多少，迪子的老车主最知道。
当年廉颇负荆请的罪，也不及老车主现在疼痛的背。
当年白胡子要是有老车主这种耐力，光凭自己的后背就能防御整个顶上战争。
这就相当于果子手机售价低了一千，内存还翻了一倍。
大家一遍夸着比亚迪牛比，一边流泪。
迪子，你让我们爱得好累。
省油省钱长续航大空间关键还长得不像网约车。
面子里子和票子都照顾到了，甚至都让我感觉到了破防。
不是因为我是迪子车主，恰恰是因为我最近没买迪子。
看着迪子的价格，我想起了自己以前买过的车。
一分钱一分货的意思，原来是，我花多了钱，自己是个蠢货。
那几年，我翻修过mini Cooper。
折腾过拼接奥迪，一比一拆车弄了个标致206下赛道。
当年我折腾这些车的时候，光在改装厂买的配件，都够买好几台宋。
我知道不同的车有不同的乐趣。
但这乐趣的代价未免也太贵了。
比亚迪用售价告诉我，折腾没错，但价格应该再打五折。
而坑我钱的贩子，应该打他们骨折。
当然，最破防的，可能不是我，是果子。
最近流传果子放弃了坐车，转头去攻克AI了。
AI这东西我们都知道，是模型迭代，基本上一旦开始领先后面就很难有机会超越。
但果子评估了一下，跟对手抢显卡熬模型还有出路，跟迪子玩车子只能上树。
库老师供应链出身，全世界最顶级的供应链大师，而汽车是民用供应链的巅峰，库老师用专业的眼光一看迪子，一个哆嗦立马变广克。
老子，不玩了。
看到这，你说宋是不是就是这一轮组合拳的终点？
不不不，还有一个元呢。
元要是再降个几万，老头乐都要蚌埠住了。
别觉得迪子干不出来这种事。
大比哥，说干就干。
这就送老头乐，去跟电动轮椅走一道去。
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