比亚迪把油耗卷到2.9L，网友坐不住了
原本一直以为小米才是性价比之王，但没曾想比亚迪来了一记回首掏！
小米不敢定的9.9，比亚迪来！在雷军刚入局汽车行业那会，很多人就喊话让雷军整顿一下市场，把价格给打下来。但其实真正整顿价格的，是比亚迪。
5月28日比亚迪的发布会给汽车行业撕开了一道口子。
电车跟油车其实有很明显的差异——续航，电车的用车成本低，但是续航低，跑长途基本是爱莫能助，在市区跑跑那是值回票价，一旦跑长途就直接痿了。没跑多远就没电了，然后还得充电，关键是充电还得要排队，一人充个半小时排队要排到猴年马月？
而油车在续航上没得讲，主要是有完备的加油站，加油方便快捷，腿跑得远，但用车成本上不尽人意，如果是豪车跑车，日常用油更是夸张。
所以就有了一种过渡款——油电混动，想要兼顾续航和用车成本。
之前比亚迪高管就有在微博上做预热，搞了一个话题#工业奇迹秦L来了#。说实测逆天，大家一直关心的油耗？续航？价格？月底都将一一揭晓。引起了不少网友关注。
比亚迪这回放了大招揭晓答案，第五代DM技术实现了百公里亏电油耗仅为2.9L的突破，直接把油耗缩到了2开头。
搭载了第五代DM技术的车型，如秦L DM-i和海豹06 DM-i，能够实现最长综合续航里程2100公里，有不少人还说到2100是反向虚标，实际是2400左右。
图源：小红书用户
不仅技术力如猛龙过江，价格上也是锦上添花，覆盖了9.98万至13.98万的价格区间。
图源：比亚迪官博
这消息一出，网友们是直接玩嗨了。
秦王扫六合
大家关注的其实不只是车，一众网友也开始了他们的联想。
这次发布会的选址是在西安，刚好有秦王扫六合之势，毕竟，以朝代来命名的比亚迪，和这座十三朝古都着实般配。
吊打合资车
“可以不买比亚迪，但是你得感谢他”，比亚迪这次针对的对象是日系三大妈——雷凌、轩逸、卡罗拉。之所以叫“大妈”，是因为这三款车开起来给人一种很佛性的感觉。
时常在市区大街上龟速驾车，高速上时常低过九十码，但是有个很明显的特征——省油。
而比亚迪这回把有给干到了2L时代，直接吊打合资车。
新车主还在观望，老车主已经哭晕
之前在小米汽车刚要发布的时候，比亚迪就来了一波狙击，秦PLUS DM-i直接来到了7.98万。
然后就有老车主直呼“花15万买车跑滴滴两年白干”。
这次有了新技术，新车价格再降，老车主表示已经哭晕。
而小米当时就比较尴尬，毕竟初出茅庐，技术、成本让小米没办法定这么低的价。最终定价小米汽车21.59万起。
图源：小红书用户
然后网上就来了表情包：
还有磕发布人CP的。。。毕竟在发布会上牵手给王老板整的也有点懵逼。
图源：B站用户
新能源市场的内卷现状
比亚迪第五代DM技术的发布，对于新能源市场可以说是一出王炸，加剧了一种在价格力和技术力方面的内卷，对与企业来说，这其实是一场优胜劣汰，但对于用户来说，这无疑是向好向利。
对比小米汽车定价21.59万的策略，比亚迪的第五代DM技术车型覆盖了更为亲民的价格区间（如9.98万至13.98万），这种价格优势在一定程度上加剧了市场的竞争，尤其是在中低端市场。
比亚迪以更低的价格提供高性能、长续航的车型，使得性价比成为市场竞争的关键因素之一，迫使包括小米在内的新兴汽车品牌必须在保持自身特色的同时，考虑如何在成本控制和技术创新上做出平衡，以应对比亚迪带来的冲击。
不单是小米，诸如传统车企，还有新势力的蔚来、小鹏、理想，都是一次实力的比拼。和手机行业一样，谁的研发实力强，谁就能吃上更大块的蛋糕。
在某种程度上，这既是压力也是动力。它提醒所有参与者，要想在新能源汽车领域站稳脚跟，必须不断加强自主研发，快速响应市场需求变化，同时探索差异化的市场定位和品牌建设。
在这一背景下，汽车市场的竞争已不仅仅局限于价格和配置，更多的是品牌技术底蕴、创新能力以及供应链整合能力的较量。当然，技术力是否强硬才是车企发展的铁则。
作者 | 烧脑君
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