宝马i3，卷到翻白眼
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讲真，每一个男孩小时候都有过类似的困惑，那就是长大了应该买奔驰、宝马还是奥迪。
类似的疑惑还有应该考清华还是考北大，应该当科学家还是当全球首富等等。
通常来说，大人听到这些话只当童言无忌，一笑了之。
但是当19万就能落地的宝马i3出现后，大人们笑不出来。
德国人更是傻眼了。
BBA怎么也想不到，自己手握保时捷宾利迈巴赫劳斯莱斯这些顶级品牌，到了新能源时代竟然成了杂牌。
不降价的话，月销量可能是个位数。
国产品牌也想不到，本以为自己降价已经够猛，但是和隔壁宝马一比，自己还是谨慎了。
还得是老汽车工业国家激进啊，当年发动二战的肌肉记忆都回来了。
本以为宝马能矜持一点，结果宝马根本没说什么废话，你在小红书找各地宝马4s的销售，他们落地从17到19不等，直接一口价给你办了，生怕你反悔。
我早就说过，原价35万的宝马i3哪哪都是问题。
但是19万的宝马，三体人见了都说新能源科技真神奇。
19W落地的宝马，堪称神话。
油改电，说明经典传承。
地板高，代表步步高升。
刹车点头，代表谦虚有礼。
车里落后，代表复古经典。
提速慢，是为了安全。
续航短，保腰肾健全。
底盘调校没变，是师出名门。
甚至电马都没有机油概念。
这都没有弱点了啊。
霸天虎来了也得承认这东西是领袖，
真正的三系，根本不需要机油。
甚至都不需要购置税，离谱加倍。
你说我这车是宝马吧，它又只能充电。
你说我这车不是宝马吧，行驶证上的宝马牌小轿车直接打脸。
这车只能改名叫玉马了。
因为同行的家被偷了。
I3用行动告诉了车圈一个真理，没有卖不出去的产品，只有卖不出去的价格。
35万的i3，嗤之以鼻。
25万的i3，逐帧分析。
19万以下的i3，直接给三体发信号，给他们代购。
不要贷款，不要贷款，不要贷款，是我发给三体人最后的讯息。
降价这张牌，就是赵子龙的军师锦囊。
是斗地主中的四个二带两王。
是大力水手的菠菜，是罗辑手上的按钮。
理论上来说，不到万不得已的时候，宝马是不会动用这张底牌的。
毕竟油车市场才是自己的基本盘。
一旦按下降价的电钮。
很容易直接变白牌了。
但现在的情况是，不按，连白牌都保不住，直接变成白玩。
毕竟新5系新7系大改款之后，就连最原始的宝马粉，都开始质疑宝马的设计师是不是被三体人混进来了。
i3上一次降价，是因为新能源同行太猛了，猛到电马和宝马质壁分离，差点成了两个品牌。
之前宝马降价还有点犹豫，毕竟要保住自己油车，降个十万意思意思。
现在宝马降价毫无波澜，毕竟油车销量行不行，和i3关系已经不大了。
别管电车油车，只要挂着蓝天白云标，先卖出去再说。
这已经是买标送车了。
的确，降价肯定是绝杀。
对于那些没怎么碰过车，又有BBA情节的人来说，这车肯定有诱惑。
就像为什么三体人来进货。
因为三体人啥车都没碰过，他们也有BBA情节。
但，这对宝马真的是好事么？
19万的电马，直插极氪007和小米su7等品牌的市场。
一年前，这招是绝杀，能把对手按在地上摩擦。
但一年后，同行已经太狠了。
军师的锦囊固然重要，但打开锦囊的如果不是赵子龙而是邢道荣，那三国的故事在长坂坡就提前结束了。
按照现在的内卷程度，19万的i3，其实还是不够卷。
三体人看到是疯了，但还差点意思。
过去你有座椅通风，但我是宝马。
你有自动驾驶，但我是宝马。
你有智能车机，但我是宝马。
问题现在人家双电机四驱，人家全系800v，人家有的能增程，有的能换电，有的零百加速只要3秒多。
这时候还说是宝马，就显得有点不够了。
除非，再减钱。
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