销量倒数第二!爆火的小米汽车怎么了?

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作者:林川      来源:品牌头版


开局没多久,小米汽车就不行了?


就在最近,国内造车新势力5月第5周的销量排行榜数据公布,几乎没有疑问的是理想汽车再次夺得第一,问界和蔚来汽车分列第二和第三位。


让人意想不到的是,从众多新势力中异军突起的小米汽车,和此前的火热态势相比销量却出现了明显下滑。周销量只有0.22万台,在新势力品牌中排名倒数第二。


 

图源:小米汽车官方微博


那么,小米汽车的问题出在了哪儿?对于销量连续下跌,又该做些什么呢?


销量下滑,原因几何?


和发布会后火热的市场反应与订单量相比,从销量来看,小米汽车似乎出现了一定程度的降温。


结合最新一周新能源汽车品牌销量榜来看,比亚迪以5.34万的周销量断层式领先,特斯拉1.52万辆紧随其后。


如果把范围缩小到造车新势力品牌,理想汽车仍然是当之无愧的王者,以0.84万台的销量登顶新势力第一。


尤其是从理想L6发布以来,理想汽车官方表示从4月24日到现在,L6车型已经累计交付1.5万辆,是理想汽车新车型交付的最快记录。随着产能持续爬坡,预计交付量还会进一步提升。


同样的,排在理想后面的问界和蔚来周销量也双双突破0.6万台,算是交出了不错的成绩单。


 

图源:新浪微博


让人意想不到的莫过于小米汽车明显掉队,周销量只有0.22万,要知道在前一周小米汽车的销量还有0.27万辆,排在榜单第6位。


最直接影响小米汽车交付的问题,就是产能。


公开资料显示,截止到目前小米汽车拥有超过10万份锁单订单,实际销量能够达到多少,关键就要看工厂的生产能力有多强。


事实上,就在6月初,小米汽车发布微博表示将会进行新一轮的交付提速,工厂开始高薪招聘员工双班生产,确保6月交付超过1万辆。同时,为了加速订单与生产匹配效率,小米汽车将大订锁单的犹豫期从7天缩短至3天。


  

图源:小米汽车官方微博


不可否认,小米汽车作为造车新势力当中的“新手”,哪怕准备得再充分也会存在一定的不足。尤其是随着整个新能源汽车市场的加速内卷和不断推出的新品,小米汽车目前只靠一款车型多少会显得有些被动。




小米汽车的巅峰时刻


“24小时大定8万台,销量比我们预计的高了3倍”,回顾小米汽车从发布到现在的一个多月时间,雷军在接受采访时如此表示。


事实上从小米汽车宣布造车开始,外界就已经充满了期待,去年底的技术发布会和今年3月底的正式发布会更是赚足了眼球,热搜不断。说一句几乎盖过了所有当下新能源汽车的风头,并不过分。


 

图源:小米汽车官方微博


官方数据显示,小米汽车发布会结束开启线上预订,只用27分钟大定突破5万,24小时内大定数接近9万,包括在发布会上所放出的所有创始版车型也被一抢而空。


线上订单惊呆众人,线下小米门店同样门庭若市,以至于排队试驾的队伍能够达到上百人,开局就对无数友商形成了碾压之势。


热度之高,几乎全网所有的车评人一夜之间都出来开始分析小米汽车。


  

图源:小米汽车官方微博


这还没完,懂产品又懂营销的雷军为了给新车型造势,还举办了首批车主交付仪式,雷军亲自上台和首批车主合影甚至弯腰为首任车主开门。


不时有网友调侃,“20多万让千亿老总为你亲自开车门,这买卖划算”。


不过经过了长达两个月的热潮,小米汽车的热度也逐渐开始降温,线下门店不再人声鼎沸,讨论的人相较于之前也少了许多。


长期主义,更为重要


在前段时间一场长途驾驶直播中,雷军曾直言“在国内汽车供应链体系已经如此完善的当下,造车这件事情其实比想象中的要容易”。关键在于,怎样能够践行长期主义把车卖出去?


首先也是最要紧的,就是让小米汽车的产能配得上订单量。有消息称小米汽车二期工厂将会在今年正式动工,预计2025年完成,规划年产能15万辆。


 

图源:小米汽车官方微博


不过如今整个新能源汽车赛道竞争如此激烈,长期来看小米汽车究竟有多大的竞争力,目前还不太好判断。


就在5月底,比亚迪发布了第五代插电混动技术,官宣发动机热效率46.06%、开创百公里油耗进入2升时代,综合续航超2000公里。和新技术一起发布的还有秦L和海豹06两款搭载第五代最新技术的车型,售价在9.98-13.98万元之间。 


 

图源:小米汽车官方微博


虽说瞄准的售价区间和小米汽车本身定位并不相同,但长远来看,随着技术的不断迭代更新,汽车的平均售价也会持续降低。对未来有担忧,理所当然。


随着购车趋势逐渐平缓,小米汽车大概率将会在智能驾驶方面进行更大规模的投入。毕竟对新能源汽车而言,当其他方面已经拉不开多大差距时,智能驾驶就会成为各大品牌角力的重点。


小米接下来将会打出什么牌,让我们拭目以待。

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