销量倒数第二！爆火的小米汽车怎么了？
作者：林川 来源：品牌头版
开局没多久，小米汽车就不行了？
就在最近，国内造车新势力5月第5周的销量排行榜数据公布，几乎没有疑问的是理想汽车再次夺得第一，问界和蔚来汽车分列第二和第三位。
让人意想不到的是，从众多新势力中异军突起的小米汽车，和此前的火热态势相比销量却出现了明显下滑。周销量只有0.22万台，在新势力品牌中排名倒数第二。
图源：小米汽车官方微博
那么，小米汽车的问题出在了哪儿？对于销量连续下跌，又该做些什么呢？
销量下滑，原因几何？
和发布会后火热的市场反应与订单量相比，从销量来看，小米汽车似乎出现了一定程度的降温。
结合最新一周新能源汽车品牌销量榜来看，比亚迪以5.34万的周销量断层式领先，特斯拉1.52万辆紧随其后。
如果把范围缩小到造车新势力品牌，理想汽车仍然是当之无愧的王者，以0.84万台的销量登顶新势力第一。
尤其是从理想L6发布以来，理想汽车官方表示从4月24日到现在，L6车型已经累计交付1.5万辆，是理想汽车新车型交付的最快记录。随着产能持续爬坡，预计交付量还会进一步提升。
同样的，排在理想后面的问界和蔚来周销量也双双突破0.6万台，算是交出了不错的成绩单。
图源：新浪微博
让人意想不到的莫过于小米汽车明显掉队，周销量只有0.22万，要知道在前一周小米汽车的销量还有0.27万辆，排在榜单第6位。
最直接影响小米汽车交付的问题，就是产能。
公开资料显示，截止到目前小米汽车拥有超过10万份锁单订单，实际销量能够达到多少，关键就要看工厂的生产能力有多强。
事实上，就在6月初，小米汽车发布微博表示将会进行新一轮的交付提速，工厂开始高薪招聘员工双班生产，确保6月交付超过1万辆。同时，为了加速订单与生产匹配效率，小米汽车将大订锁单的犹豫期从7天缩短至3天。
图源：小米汽车官方微博
不可否认，小米汽车作为造车新势力当中的“新手”，哪怕准备得再充分也会存在一定的不足。尤其是随着整个新能源汽车市场的加速内卷和不断推出的新品，小米汽车目前只靠一款车型多少会显得有些被动。
小米汽车的巅峰时刻
“24小时大定8万台，销量比我们预计的高了3倍”，回顾小米汽车从发布到现在的一个多月时间，雷军在接受采访时如此表示。
事实上从小米汽车宣布造车开始，外界就已经充满了期待，去年底的技术发布会和今年3月底的正式发布会更是赚足了眼球，热搜不断。说一句几乎盖过了所有当下新能源汽车的风头，并不过分。
图源：小米汽车官方微博
官方数据显示，小米汽车发布会结束开启线上预订，只用27分钟大定突破5万，24小时内大定数接近9万，包括在发布会上所放出的所有创始版车型也被一抢而空。
线上订单惊呆众人，线下小米门店同样门庭若市，以至于排队试驾的队伍能够达到上百人，开局就对无数友商形成了碾压之势。
热度之高，几乎全网所有的车评人一夜之间都出来开始分析小米汽车。
图源：小米汽车官方微博
这还没完，懂产品又懂营销的雷军为了给新车型造势，还举办了首批车主交付仪式，雷军亲自上台和首批车主合影甚至弯腰为首任车主开门。
不时有网友调侃，“20多万让千亿老总为你亲自开车门，这买卖划算”。
不过经过了长达两个月的热潮，小米汽车的热度也逐渐开始降温，线下门店不再人声鼎沸，讨论的人相较于之前也少了许多。
长期主义，更为重要
在前段时间一场长途驾驶直播中，雷军曾直言“在国内汽车供应链体系已经如此完善的当下，造车这件事情其实比想象中的要容易”。关键在于，怎样能够践行长期主义把车卖出去？
首先也是最要紧的，就是让小米汽车的产能配得上订单量。有消息称小米汽车二期工厂将会在今年正式动工，预计2025年完成，规划年产能15万辆。
图源：小米汽车官方微博
不过如今整个新能源汽车赛道竞争如此激烈，长期来看小米汽车究竟有多大的竞争力，目前还不太好判断。
就在5月底，比亚迪发布了第五代插电混动技术，官宣发动机热效率46.06%、开创百公里油耗进入2升时代，综合续航超2000公里。和新技术一起发布的还有秦L和海豹06两款搭载第五代最新技术的车型，售价在9.98-13.98万元之间。
图源：小米汽车官方微博
虽说瞄准的售价区间和小米汽车本身定位并不相同，但长远来看，随着技术的不断迭代更新，汽车的平均售价也会持续降低。对未来有担忧，理所当然。
随着购车趋势逐渐平缓，小米汽车大概率将会在智能驾驶方面进行更大规模的投入。毕竟对新能源汽车而言，当其他方面已经拉不开多大差距时，智能驾驶就会成为各大品牌角力的重点。
小米接下来将会打出什么牌，让我们拭目以待。
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