马自达或将换标，全新LOGO别有深意
在当今竞争激烈的汽车市场中，各大品牌正面临着前所未有的挑战。
随着消费者对可持续出行的需求日益增长，以及新兴技术和设计理念的不断涌现，传统汽车制造商纷纷加快了转型的步伐。这其中，不仅仅是产品线的更新换代，还包括品牌形象的重塑。
为了更好地吸引年轻消费者的目光，并彰显品牌对未来出行的承诺，许多汽车品牌开始探索全新的设计语言，其中包括对品牌标识的革新。
在这股潮流中，马自达近期的动作格外引人注目。马自达最近申请注册了一个新标志，预示着该品牌可能在未来某个时间点进行品牌形象的重塑。
新标志在保留自1997年起标志性的“飞翔之翼”轮廓基础上，进行了微妙而富有深意的调整。
在外观上，就像是从三维到二维的转变，原先像是海鸥翅膀的形状因为加了阴影，感觉上更立体。
而更新的直接变成平面化，有点像是会应用到新能源车型的那味道。
当然，新标志的商标申请于2024年7月22日在日本提交。目前，新标志是否将应用到未来车型上，还是仅限于企业内部使用，仍不得而知。
而这一动作，也引起了不少网友的讨论。
有表示不好看的。
也有从成本角度说的，突然觉得很喜感hhhh
感觉原本的标就有点五菱的味道，都是一个路子的感觉。
道出了可能换logo的背后深意，电动化后会发光是关键。
也有说会塞车，笑死，这个梗是过不去了。
这件事的起因是1997年上映的港台电影《黑金》里，梁家辉一句“你坐马自达难怪你塞车”，让马自达被调侃了整整26年。
正所谓“解铃还须系铃人”，马自达居然在26年后思路居然直接打开，直接化“敌”为友，邀请梁家辉代言，直接来一波自黑。
图源：马自达官bo
马自达这波化被动为主动，融入年轻人喜欢玩梗的氛围中，自黑起来，可以说是用大众喜闻乐见的方式做营销了。
而且有趣的是，梁家辉在拿到代言后更是积极为马自达洗刷冤屈，直接将责任推卸到自己的身上，表示：开马自达怎么可能塞车呢？我说的是开马自达像赛车，当年是我普通话不好！Hhhhh
回到此次的换车标，马自达的车标历史其实非常丰富，见证了这家日本汽车制造商从成立至今的发展历程。
马自达最初名为“Press Kyogo”，1920年成立，后更名为东洋软木工业株式会社。
1936年，马自达设计了一个以绿色为背景的波浪形标志，代表了大田河三角洲的三股水流。这个标志使用了14年。
1959年，马自达推出了一个更简单的标志，仅由一个变体的字母“M”和外面的圆圈组成。
1970年代，马自达采用了更加现代化的标志设计，其中包含了拼写字母和风格化的“Z”字样，这一设计一直使用到1997年。
1997年，马自达推出了现在最为人所知的标志，即海鸥标志。这个标志采用了翅膀状的V形图案与椭圆形相交，形成了经典的“M”造型。
2015年，马自达对海鸥标志进行了微调，将“M”造型和下方字母的颜色变浅，并给下方的英文字体加入了蓝色描边。
2018年，马自达再次对标志进行了调整，将字母的蓝色轮廓改为黑色。
扁平化设计
适应数字时代需求
很多汽车制造商都已经采用了扁平化设计的趋势，这反映了整个行业的设计趋势。马自达的这一改变也可能是为了与竞争对手保持同步，以确保其品牌形象在消费者心中保持相关性和吸引力。
随着数字化产品的普及，包括智能手机、平板电脑和其他数字屏幕的应用，扁平化设计更易于在这些平台上显示。由于扁平化设计通常具有更简单的线条和颜色，它们在不同的数字设备上显示时更稳定，且不易失真。
另外，在传统印刷品和物理产品上也很适用，这意味着马自达的新标志可以在各种应用场景中保持一致性和高质量，无论是用于网站图标、移动应用、广告材料还是车身标识。
当然，这一改动，影响也是多方面的，就如有网友觉得更不好看，所谓有得必有失，扁平化设计在增强数字兼容性上有着很大优势，顺利承接到电动化时代。
作者 | 瑞秋
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