建议奥迪买下奥迪双钻
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前一阵子奥迪携手上汽发布了一个全新品牌AUDI。
新车效果图大概是这样：
这一波操作把我看呆了，搞了一个德翻汉译英，谐音梗是这么用的嘛？
我觉得不用这么麻烦。
我有一计，能让喜欢奥迪纯电和不喜欢奥迪纯电的都闭嘴，让奥迪成为新能源先驱。
不用玩儿谐音梗，直接收购奥迪双钻，在四个圈logo上镶嵌俩钻石。
广告词都不用换，直接就是奥迪双钻，还是我的伙伴。
那些小时候玩四驱车悠悠球以及看铠甲勇士长大的人，根本顶不住这样的诱惑。
奥迪，就是好。
就是好就是好就是好就是好就是好就是好就是好就是好就是好就是好就是好就是好就是好就是好就是好就是好就是好就是好就是好就是好就是好就是好就是好就是好就是好就是好就是好就是好就是好就是好就是好就是好就是好就是好就是好就是好就是好就是好就是好就是好就是好就是好就是好就是好就是好就是好就是好就是好就是好就是好就是好就是好就是好就是好就是好。
真的，越想就越妙。
要知道奥迪电动化最大的问题是有的消费者认为没有底蕴。
巧了，我们从小就是玩儿四驱车长大的，谁说四驱车不是纯电？
一旦奥迪收购奥迪双钻，那立马就给自己续上三十年的纯电造车经验。
而且饱经考验，我从小玩到大。
更妙的是，除了纯电，还有Quattro.
能在新能源时代把奥迪的精髓保留下来。
你问我双钻的Quattro在哪？
大声地读出来他的中文名。
四驱车。
谜底都写在包装盒上了。
奥迪双钻玩四驱的时候，三体人还没飞到地球呢。
高度契合了奥迪的科技感，完美契合了奥迪的精神。
与此同时，奥迪双钻还有领先于新能源时代的各项补能黑科技。
都说特斯拉发明了用电子设备电池做汽车电池。
都说蔚来发明了换电模式。
但，奥迪双钻比特斯拉早十几年就用上了标准五号电池。
以及，还没有蔚来的时候奥迪双钻就是换电模式纯电驱动了。
换电站技术能追溯到随身听时代。
电量不够的时候，还可以用牙咬一咬，这个电池管理模式非常的自由，非常的开源，非常的让消费者有参与感和沉浸感，而且还有味觉体验。
更关键的是，五号电池有时候用牙咬劲儿太大了，还容易漏。
虽然是电解液，但看起来像是油，就连增程逃不出奥迪双钻的手。
这就是，新能源老祖的魅力。
除了新能源部分，奥迪双钻还可以延续奥迪的赛道基因。
小时候玩儿四驱车的时候，一到周末济南就有很多赛事。
我那时候就去解放阁下面那个店去玩儿，什么无畏巨龙闪电飞龙之类的赛道都有，人称济南纽北。
真的，学校门口，马路边上，全是奥迪双钻车主刷圈的身影。
奥迪双钻，真正的赛道基因。
更关键的是，很多电车往往都讲运动。
巧了，奥迪双钻更是独一份的运动。
你看啊，不管是动画片还是现实，你玩儿四驱车的时候是不是都是跟着车在跑？
坐在车里开，那是车在运动。
只有人跟着车跑，才是真正的运动。
奥迪双钻，赛道派运动新能源老祖。
除此之外，光运动还不够，还要讲操控。
四驱小子四驱兄弟大家都看过吧。
大家跟着车跑，而且大喊大叫，让他加速就加速，我让他冲锋就冲锋。
语音识别智能车机声控感知以及操控性从未如此和谐统一，自动驾驶水准直逼三体。
只能说用手操控车，还是太落后了。
电车老祖，动口不动手。
除了以上这些，还要看车的用料和设计。
这方面，奥迪双钻更是钻石品质表里如一。
现在流行的什么纯电平台，一体化设计，后置电机，轻量化，前后50:50配重，底盘平整，模块化升级和订制车身，全是奥迪双钻玩剩下的。
反手就给那些说奥迪油改电的人一巴掌。
别人发布新能源品牌是为了拓新。
奥迪双钻发布新能源品牌那是追根溯源。
最6666的是，作为新能源，还没有失去DIY的乐趣。
那些沉迷改装车的人，也拒绝不了奥迪双钻。
完全支持改装。
龙头凤尾平替前铲宽体大尾翼。
海绵轮胎是另一个维度的黑科技。
什么米其林倍耐力，在海绵宝宝面前都是弟弟。
更刺激的是，你甚至可以手搓马达缠绕线圈。
法拉利看了直呼法拉第。
真的，双钻品牌一出，以后谁在质疑奥迪不行。
直接把四驱车动画片打包给他，24小时在直播间播放。
错了，这不是动画片，这是纪录片。
建议奥迪抓紧出手收购奥迪双钻。
这车，可太棒了。
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