重磅！《2018-2019全球汽车品牌数字化雷达报告》内附报告获取方式
数字化转型无疑已经成为企业未来几年的发展重点，转型是为了企业的创新增长和持久竞争力。
数字化转型有助于企业提升生产效率、创造新产品和新服务，也有助于企业以全新商业模式拓展新的竞争领地。
近些年，众多国内外车企已将“数字化转型”纳入战略规划，并逐步实施推进，虽然各有各的切入方式和展开手段，在具体推进过程中也遭遇了各种各样的困难，但有一点是相通的，那就是“加速转型成为全球车企主流诉求”。
新意互动-NDC一直持续关注于全球汽车企业的数字化转型进程，今年已是第三个年度，在今年的《2018-2019全球汽车品牌数字化雷达报告》报告中，重点关注的是车企数字化转型战略及布局、以及加速转型过程中的典型做法和启示。
全球汽车品牌数字化雷达-观察框架
独家观察框架：五大维度构成，包括企业组织及布局、产品研发及生产、数字化营销、用户服务及体验、创新商业模式。
2018-2019 全球汽车品牌数字化雷达-热图特点
■从品牌来看：2018年，宝马、奥迪、大众在数字化转型各维度的进程表现都较为均衡和突出。还有一些领先品牌虽然没有位于标杆层级，但不意味表现不好，而是转型重心有所调整。中国自主品牌在战略、营销和服务方面也都表现出了飞速发展的态势和广阔前景。
■从五大维度来看：2018年，车企在“企业组织及布局”、“产品研发及生产”、“数字化营销”、“用户服务及体验”这四个方面，都已经有了较为完善的发展，在“创新商业模式”方面，车企更多还处于探索实验阶段。
■汽车品牌样本数：本年度品牌样本数扩大至45个，其中全球汽车品牌30个，中国品牌15个。
>关键发现之一
数字化转型的加速 & 集中
全球车企数字化转型呈现逐渐深入与加速推进之势。同时以大众、宝马、奥迪、奔驰为集中代表的传统车企势头正劲，以转型深度、全面性、持续性成为行业表率……
2017-2018，
车企在数字化转型各领域都体现出对于“以客户为中心”思想的高度认可，智能化汽车产品的出现颠覆了用户以往对车辆的认知；企业与用户建立起生态式互动关系；数字化服务覆盖了用户的全生命周期；共享出行业务大量涌现……
2018-2019，
加速：一方面是互联网企业高歌猛进，一方面是传统企业谋求大变革。两者交锋，成为推动汽车行业转型加速器。软件驱动成为车企变革发展的重要特征；数字营销从之前企业数字化转型初期的切入点进化为支撑点；新的商务模式让车企可以直链用户和加速了解用户；移动出行服务的版图不断拓展新边界……
集中：身处多重颠覆时代，以大众、宝马、奥迪、奔驰为集中代表的传统车企清晰意识到数字化转型是传统企业创新生存的必要之路，它们并未受限于自身“庞大的身躯”，而纷纷较早涉足数字化转型领域，用全面的、系统的、持续的战略规划以及坚决的贯彻执行，全力开启数字化转型之路。大刀阔斧之力不仅表现在自身数字化能力重塑，同时也表现在行业价值链重塑以及开放生态打造上，如生产平台开发共享，如与竞争对手的竞合关系平衡……一切皆可为企业的创新生存进行重置。
>关键发现之二
电动催化：“电动化战略”成为车企“数字化转型”的关键催化
随着各大车企“电动化战略”加速实施，更多量产电动车型逐步投产和上市，相较于传统燃油车，电动汽车为各大车企提出了全新命题和挑战，涉及从产品定义再到用户体验，从营销手段到销售渠道再到用户全生命周期管理等等，而“数字化思维与数字化解决方案”成为十分关键的按钮。
>关键发现之三
中国放大：中国市场开始在全球车企数字化转型中释放先锋价值
中国正逐渐成为全球车企的创新驱动力，尤其在电气化和数字化领域，中国已经成为主导市场。越来越多的车企将中国纳入全球布局，包括加大对中国的投资力度、将中国基地升级为全球战略生产基地、在中国建立全球性研发网络、为中国提供定制化移动出行解决方案、重视中国观点及中国经验向全球市场的推广等。
>关键发现之四
自新重塑：领先车企正自我革命与重塑，积极探索全新商业模式
越来越多的车企正跳出舒适区，到传统优势领域之外拓展新疆土，它们或尝试将汽车产品转为流动性资产，如推出汽车订阅服务；或创造超越汽车产品之外的移动出行解决方案，如开发“辅助步行”工具；或积极拓展全新的数字化业务，如布局车载娱乐领域；或转型成为平台型企业，如孵化科技创业型公司、向第三方开放电动化平台等等……自我革命与自我重塑成为车企保持持久竞争力的必然路径。
以下为报告标杆案例及洞见的部分精选内容：
报告获取方式见文末
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