做微博、微信的运营有多难？
来源：广告文案（ id：adwriter ）
作者：二毛
印象中是进入到2015年底，有一个词，被VC以及各种联盟给鼓吹了起来，叫“内容创业”。
顾名思义，这种创业方式就是通过输出高质量的内容带来流量，再用流量变现达到创业成功。
但这个前提是，你得有——高质量的内容。
无论你是输出信息资讯，还是化妆视频，又或是朋友圈自拍，只要它们能够带来足够的注意力。
早期混过BBS、写过博客，现在维护微博、运营微信的人应该都有一个很痛的领悟，这“高质量的内容”就跟“高年级的学长学姐”一样，不是你想追，就能追得到的。
今天，大多数的品牌内容输出端口都依赖微博、微信、APP。
前两者，几乎成为内容输出者们的标配。
那怎样通过微博、微信输出高质量的内容呢？尤其是那些非大众快消的品牌的微博、微信账号。
拿汽车行业来说，听起来很高大上，但如果内容做得太过高冷，用户参与的声量估计就是冰冷。如果做得太过俗气，估计品牌主得天天请运营小组的人喝茶聊天上课培训了。
在汽车行业，Jeep的官方微博、微信是我愿意主动去看的，虽然它前不久被澳洲的一个车主写成歌虐得不要不要的，但它在中国的内容确实做得挺有水准。
还有mini和smart，这两款车型因为自身长年累月的广告话题积累，有厚积薄发的基础，所以内容都差不到哪里去。
而那些定位在中高端，之前没有内容输出基础的汽车品牌，如何从0做到1再做到2甚至做到2的无穷大，就是一个很值得去关注的话题了 。
我们不妨以一汽马自达这个品牌为例，之所以以它为例，一是因为它在2014年推出新款车型阿特兹之后，就着力以@一汽马自达阿特兹 这个账号为主来提升马自达品牌在社交网络上的声量，并且，从头至尾，它的内容输出都很有节奏感。
比如从2014年3月份开通微博开始，到现在两年多的时间，@一汽马自达阿特兹 这个微博内容输出可以很明显的区隔出3个阶段——品牌声音导入、卖点功能教育、车主关系互动。
这3个阶段互有交叉，但一个时间段有一个时间段的侧重。
而另一个以它为例的原因，则是我们能够从微博、微信内容运营的角度get√到一汽马自达在@一汽马自达阿特兹 这个账号上都用了哪些内容生产的技能，从而得以保证它在同类竞品当中的辨识度和活跃度。
这些技能马后炮总结大概如下——
1、有选择性跟热点
今天在社交网络上，作为一个品牌的内容运营人员，想要自己的品牌最大可能被曝光，跟热点几乎成了必修的技能。
从2014年到2016年，一汽马自达借助@一汽马自达阿特兹 这个账号在巴西世界杯、李娜退役、微信朋友圈发红包看照片、《疯狂动物城》等热点事件中发声。
2014年巴西世界杯
《疯狂动物城》树懒超速梗
刘诗诗吴奇隆领证
从最终呈现的热点稿件和文案来看，马自达在跟随热点的关键词列表中，可以总结出“年轻”、“活力”、“趣味”、“魂动”、“车”等关键词。
由此也可以看出，在热点频发的社交网络上，跟热点重要，但选择性地跟热点则能看出一个品牌的基本格调。
2、节假日要刷存在感
中国的节假日总的时间周期虽然不算长，但节假日的名目说繁多也不为过了。
社交网络上，法定节假日里品牌要发声，传统节假日品牌要表关心，连舶来的国外节假日也要刷存在感。
不管什么样的节日，在马自达的节日发声中，车子本身，总是占据视觉的中心。
农历新年稿
每年这一天发型高于一切
二月二龙抬头，深藏Blue
3、平时得没话找话说
热点来了可以跟，节假日来了可以提前准备，这些其实并不是最难的，毕竟，外部环境提供了话题素材。
最难的莫过于那些平常日子里的“没话找话说”，想不出来的时候估计想死的心都有。
马自达在@一汽马自达阿特兹 这个账号上给出的示范有两种，一种是设计一些门槛不高但答案是开放的问题，来主动勾起网友的互动欲望。
另一种则是自己在开放的问题中给出与品牌特点有关的答案，从而引导网友做出选择或者给出答案。
4、就算是鸡汤也要对味
有这样一个结论我觉得是可以下的，看一个品牌的微博、微信的内容经不经得起推敲，看看它的鸡汤晚安心语就知道了。
两年时间里，@一汽马自达阿特兹 的晚安鸡汤都在做，一直没变的是，它所选的鸡汤语录都紧扣品牌自身的理念以及车子的属性。
换句话说，鸡汤好喝，也得对品牌的味才行。
5、视觉创意得抓眼球
品牌在社交媒体上的日常风格，除了文案，还有一部分是由其呈现出来的设计物料给塑造的。
马自达在@一汽马自达阿特兹 上输出的设计图，有的单张拿出来，也暗藏着巧妙的创意点。
而也正是这些小创意的日积月累，赋予了马自达这个品牌在社交网络上年轻、敢玩、会玩的特质。
阿特兹配有几个安全气囊？
在最黑暗的时刻
我们仍然用力地寻找光明
6、互动加点人情味
和传统媒体相比，微博和微信都给品牌与关注者们提供了一个开放或是半开放的互动空间。
对做微博、微信运营的人来说，面对用户提出的问题，在做到专业问题专业毕之余，还能保留有一丝丝的人情味，对用户来说，应该就是惊喜了吧。
@一汽马自达阿特兹 在2014年的时候曾发过这样一条微博——
而在评论区，有老司机提出了个关于油耗的问题，然后你可以看下双方的来回交流。
这类的互动在@一汽马自达阿特兹 的官方微信留言区也很常见。
而一个品牌的微博微信内容要做到有人情味，最大的捷径就莫过于时时刻刻把用户放心上了吧。
从另一个角度来看，要掌握以上这些技能，才能持续保证高质量能容的输出，这也可以说明：想要做好品牌的微博、微信内容，真不是件容易的事。
当然，马自达的微博、微信内容从旁观者的角度来看，它仍然有或多或少的问题存在。
比如它并不能做到所有用户的疑问都能在第一时间解答，也不是每一条微博发出来后都有高频次的互动甚至于0互动和招来用户的质疑。
但就是通过@一汽马自达阿特兹 这个特例，在这样一步一个脚印甚至战战兢兢的摸索中，马自达给我们提供了一个没有先天内容基础的品牌，是怎样在社交媒体上，用自己的方式来持续输出高质量内容的范本，让自己始终活跃在社交网络上的。
好了，今天的推送就是酱紫。
评论区可以聊的话题：做品牌的微博、微信内容运营，你觉得最难的是什么？
微信ID：adwriter
转载请在文章开头和结尾显眼处标注：作者、出处和链接。不按规范转载侵权必究。
未经授权严禁转载，授权事宜请联系作者本人，侵权必究。
本文禁止转载，侵权必究。
授权事宜请至数英微信公众号(ID: digitaling) 后台授权，侵权必究。
评论
评论
推荐评论
暂无评论哦，快来评论一下吧！
全部评论（0条）