共享单车全国开花：Hellobike要独霸二线城市
创业要想爽 拿下北上广？
在中国互联网创业圈子，似乎有一个不成文的规矩：不管什么行业什么项目，先拿下北上广，这事就成了一大半了。
比如打车软件最为明显，北京起家的滴滴站稳北京市场，杭州起家的快的打车，通过并购大黄蜂站稳了上海市场，要不是后来合并了，两家似乎可以划江而治，割据中国打车软件市场。
外来客UBER也是如此，UBER曾一度在上海和滴滴不相上下，甚至在杭州等城市市场占有率高达8成以上。滴滴知道要是硬碰硬直接竞争，付出的成本将是个无底洞，所以转而又采用并购的套路。
“创业要想爽 拿下北上广”，这个规则在外卖、打车软件、租房等许多行业，尤其O2O行业，被验证是可行的。
共享单车还有什么新玩法？
12月26日，宏民参加了一场新闻发布会，中国平安、海绵保和共享单车Hellobike哈罗单车，联合发布了一个“骑乘人员险”，就是当用户骑着Hellobike遭遇意外伤害，平安保险则按合同约定支付赔偿金，如果是恶劣天气情况下，赔偿金额则翻倍。
这家注册地在上海的单车企业真有意思，单车问世不开发布会，A轮融资不开发布会，在上海的第一个发布会竟然是推出“骑乘人员险”。作为一个参会无数的“会王”，宏民知道，与很多发布会相比，这个发布会属于小CASE级的。但是在现场，我堵住Hellobike的工作人员进行深入交流后，逐渐得知了这家公司的运营思路。
先看看Hellobike这家公司一些基本情况：
2016年9月开始做共享单车项目。11月3号Hellobike单车就在苏州市区跑起来了，全部过程用了2个月时间。
2016年11月5日，Hellobike完成A轮神秘金额融资，资方有纪源资本等。
2016年11月16日，Hellobike正式进入宁波，目前在宁波投放了20000辆。
2016年12月12日，Hellobike正式宣布进驻厦门。
哦，对了！2016年12月27日，赵宏民自媒体独家得到内幕消息，Hellobike新一轮B轮融资已经拿到，近期会宣布，是一个比较大巨头的战略投资。
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这支团队不是创业小鲜肉，而是创业老司机。Hellobike的产品研发负责团队是停车创业平台“车钥匙”的原班人马，同样还是这支团队，曾创办了代驾服务平台爱代驾。这只团队的领导人是一个88年的小伙子--杨磊。而Hellobike，算起来是杨磊第5个创业项目。
经过累计3个多小时的沟通，我总结出Hellobike这支团队具有的三个很明显的特点：
第一：第三家可规模化生产的企业
继摩拜和ofo之后，Hellobike通过短短的2个月时间，就造出5万辆带有GPS智能锁的共享单车，成为第三家可规模化生产共享单车的企业。在这个“ofo投资人表示90天结束战斗”的快速时代，Hellobike“闭门造车”的速度，共享单车行业竞争对手们应该警惕。
第二，中小城市快速复制
苏州、宁波、厦门...可以看出来Hellobike的主攻城市不是北上广一线城市。对此创始人杨磊曾说：“全国适合骑行的城市大约在 200 个左右，不一定非要去挤一线城市的市场。二三线城市目前的竞争压力较小，而且在保持同样的投放量的同时可以达到较高的覆盖率。”
Hellobike的这套运营策略，具有非常明显的优势，与北上广相比，拿下一座中小城市会容易许多，而由于共享单车具有极强的地域性，当一座城市共享单车的保有量饱和后，其他家再进入，不仅用户接受度低，估计政府也会加以限制，以防止“单车乱停满大街”的现象发生。
据了解，Hellobike已经在个别城市已经实现了近乎独家排他性的投放量，在该城市的共享单车覆盖率可以达到80%-100%。
第三，市场策略，与当地深度合作
目前来看，Hellobike是的市场拓展策略是稳扎稳打，每到一个城市，Hellobike都是直接与当地政府深入合作。
比如，在宁波，Hellobike与宁波高新区政府联合召开发布会，双方的合作深到什么程度呢？出席的有各级各部门政府官员：宁波国家高新区(新材料科技城)党工委委员、管委会副主任周坚巍，宁波国家高新区(新材料科技城)招商局副局长楼浩东，宁波国家高新区(新材料科技城)公安分局交警大队副大队长张雷波等。
更甚者，在宁波大街上，处处可见“Hellobike停车点”，我去~对当地居民来讲，这种白漆所带来的“广告”效果，估计比花上百万元去央视打广告效果都好，转化率都高。而且，目前共享单车指定停车位，Hellobike在全国应该是独一家。
当然，Hellobike也为当地民众做了很多实际的优惠政策，比如：每个城市晚上11点—凌晨6点的夜间免费骑行；所有开放城市一个月城市测试期间的所有骑行收入，都将用于当地的交通公益事业，这诱惑大大的啊。
再回到前段时间我关于共享单车行业的讨论：《赵宏民：共享单车行业90天内不可能结束战斗》，我觉得Hellobike的发展，正好从侧面证明了我的这个论调。当一线城市还没有决出胜负的时候，二线城市的共享单车也已经如火如荼的运营了起来。
退一步讲，即便是未来某个时刻，一线城市已然决出胜负，这些“单车巨头”走向全国的时候，还要去和每个二线城市的“地头蛇”去一个一个的竞争，在全国范围由一、两家霸占共享单车这个市场，或许，这个局面900天后可以有个定论。
文/赵宏民
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