饿了么的“多给5分钟”很糟糕，而美团的“弹性时间”更恶心
在这个信息时代里许多人都喜欢追逐热点，唯恐慢上一步就分不到流量、恰不到钱。老实说，在竞争日益激烈的自媒体行业里，有着这样一种精神倒也并不算什么坏事。
可就像老话说的那样，“心急吃不了热豆腐”。就算是再怎么想要紧跟住热点，可你总归也得等到瓜熟透了才好上去吃吧，否则岂不是吃了硬啃生瓜蛋子？
就比方说昨天那个新闻吧，饿了么的官方发布了个新功能，能让用户在外卖即将超时的时候选择按下一个“再多等5/10分钟”的按钮，为骑手小哥延长一点时限。
这个消息一出，各路自媒体老师们简直是闻风而动，争相对着饿了么就是一顿口诛笔伐，称这是在平台有意把矛盾转移给用户，要让无辜的用户来替平台自身不合理的制度买单。
啧啧，把饿了么喷的那叫一个惨啊，在微博评论区你翻上好几页都未必找得到一句没有在骂它的，至于各类自媒体老师撰写的“檄文”更是数不胜数。
但是话说回来啊，就像咱们前面说过的……这吃瓜呢，你得吃全咯，不然万一事后来了个反转或者别的什么小插曲，那再回过头来看看你之前写的那些文字，岂不是相当尴尬。
就在饿了么因为官宣自己的新功能按钮而被网友们喷上了热搜后的第二天，另外一名主角——美团外卖平台露脸了。
在充分汲取了友商的前车之鉴与经验教训的前提下，他们给大伙来了一个“（美团方）调度系统将会给骑手留出8分钟弹性时间，恶劣天气可停止接单”的升级版回复。
看看，看看，人家美团方这一下场，小柴就知道前面那些自媒体老师们的文章基本就都得打回重写了——必须得继续加大力度才行！
显然是因为你们之前写（骂）的程度还远远不够，所以才会有美团这么一个青出于蓝而胜于蓝的“恶心人2.0”版本的回复出来嘛~
咱们先从源头讲起，本次外卖平台的公关危机的导火索，其实是一篇名为《外卖骑手，困在系统里》的百万加爆文。
文章的其他内容咱们在这就不做展开了，只提一个重点：“外卖小哥那被温水煮青蛙一般慢慢克扣掉的时间”。（源自文章《外卖骑手，困在系统里》）
按照该篇文章作者所做的调查结果来看，这些年来市面上的主流外卖平台对于骑手的要求正在愈发严苛，光是一个3km内的送餐时间上限就遭遇了数次缩减，三年下来全行业外卖订单平均每单的配送时间已经减少了10分钟以上。
显而易见的，平台方对于外卖配送时间的不断压缩，势必会导致越来越多的外卖小哥在街道上越来越多地上演起“生死时速”，硬生生把大马路变成一个速度与激情的拍摄现场。
在一声声机器合成语音那清脆的“您有三个订单即将超时”的提醒下，骑着电动车的小哥被迫开始做出逆行、闯红灯、把车开上人行道等一系列危险操作。
虽然这场景颇有点赛博朋克的味道，但对于绝大多数普通人来说，相比起能不能更快地吃到午饭这种无关紧要的小事，自己会不会在马路上被卷进由狂飙的外卖小哥所引发的交通事故，显然才是更值得担心的事情。
于是顺理成章的，这篇由《人物》杂志撰写的文章一下子点到了广大读者的痛处，一夜之间就得到了海量的传播与关注。
而这件事在外卖平台眼里，显然就成了一场巨大的公关危机——在这个逻辑里，这些平台无疑成为了一切的罪魁祸首，正是由于他们在幕后不断地压迫骑手，用愈发紧迫的时间限制来催促他们，才迫使外卖小哥在街道上无视交通规则地四处飞奔。
在舆情的不断发酵下，饿了么率先扛不住压力，在9月9日凌晨1点发了个声明，表示自己要开发一个名为“多给5/10分钟”的按钮，让客户可以自主选择为骑手小哥宽限一点时长。
如果要用两个字来形容这个铁憨憨功能，那无疑就是“无耻”；用四个字的话那就是“极其无耻”。
骑手之所以要冒着生命危险在街头飙车，原因是平台方给出的时间机制不够合理，为了自己的平台竞争力一昧地向下施压，靠压榨出骑手的极限速度来为自己的“快捷服务”加以支撑。
在这整个过程里，付出代价是骑手，获益的则是平台，那么要改革这个现状，根据权责对等原则，自然是要作为受益方的平台来承担改革成本。
无论他们是通过雇佣更多骑手，还是进一步优化调配算法，又或者给骑手提供更专业的交通工具或内部定制化导航软件等方式，来解决这个“时间不够”的矛盾，承担这个成本的都该是，也只能是平台。
而饿了么如今这个要客户主动为骑手延长时间的操作，则属于慷他人之慨，让用户替自己扛了解决矛盾的成本，甚至还把骑手和平台之间的矛盾，转嫁成了“骑手与用户”之间的矛盾。
在过去，骑手紧赶慢赶最终还是订单超时，被平台罚款后，他们不满与埋怨的对象是平台，认为平台的时间设置不合理；
而在这个功能推出后，许多外卖小哥则可能会在超时后，转而把不满的对象变成了用户“都赖你不肯给我点一下宽限5分钟的按钮，才让我被扣了那么多钱，几天的活都白干了”。
这是一件很荒谬的事情，给骑手定下不合理时间限制的人是平台而不是用户，在骑手配送超时后所缴纳的那些罚款，最终交给的人同样是平台而非用户。
好处都让平台占了，结果最后付出更多时间成本、甚至还要背上道德包袱的却是用户，某平台对于用户的服务态度还真是相当聪明。
《大话西游》里唐僧对至尊宝唱的尚且还是“背黑锅我来，送死你去”，某平台贯彻的精神却是“背黑锅用户来，送死骑手去（交通事故）”，至于他们自己？
他们只负责躲在幕后收钱。
截止到这里，对于饿了么的回应解读基本就差不多了，可真正精彩的还在后面。
9月9日晚上7点，也就是在友商已经壮烈自爆被网友骂到原地裂开后的18个小时后，另外一家外卖平台美团终于鸡贼的冒头了。
按照常理，在一个如此惨烈的前车之鉴摆在眼前的情况下，晚交卷了十几小时的美团应该可以至少拿出一份及格线以上的答卷吧？
就拿这篇回应内容中的重点“调度系统增加8分钟弹性时间”这条来说，表面上美团给予骑手的额外时长更多，且是通过调度系统直接增加，没有把用户拉进来背锅的意思，所以还算诚意满满对吧?
对此，小柴只能说一声呵呵。
大家如果身边有做过美团专送骑手（记住是专送而不是快送）的朋友，大可以随便去问一问，然后就会惊讶地发现“诶，这个弹性时间不是美团在这次事件后通过‘马上行动’后新增的功能吗？为什么这些老骑手会对这个东西这么熟悉？”
这就是为什么我们说美团不要脸的原因了，人家饿了么虽然一心想着借花献佛，让用户来给自己挡枪，可美团却是正儿八经地在把网友们当傻子糊弄。
事实上从好几年前开始，美团的调度系统里就一直有这个所谓“弹性时间”的说法。
而且在最早的时候这个弹性时间还不只8分钟，是在2017年上半年才压缩到8分钟的。
之所以要搞这么一出，也根本与所谓“体谅骑手”扯不上半毛钱关系（压榨骑手还差不多）。
只不过是因为美团的王老板在宣传时夸下了海口，称自己的智能调配系统能够保障外卖28分钟送到。
这句话说起来容易，反正就是王老板上下嘴皮子一碰的事，不费什么功夫，可是真正做起来那可就不简单了，更准确地来说那就是四个字——不切实际。
在正常情况下，许多骑手几乎没可能完成这个28分钟送达的承诺。
可是公司大老板金口已经开了，总不能建议他老人家自己打脸，再把这句话收回去吧？
为了把这件事圆回来，美团最终决定在自家的调度系统里搞出了这么一个奇葩的“弹性时间”。
简单地说就是“客户这边看到的配送时间最多只有28分钟，因为这是美团老大亲口承诺过的；可是下面的骑手实际上是又做不到，所以只好在另外给他们设置一个不同的时间限制，在这个骑手版本的界面显示的时间是会额外加上8分钟弹性时间的”。
坦白说小柴真的不太明白美团方面公关脑子里的想法。
互联网是有记忆的，你们家早年间因为老大吹牛逼被迫搞了这么一个莫名其妙的弹性时间出来，结果把下面那些以为自己“准时送达”却背了用户差评的骑手们搞得满头雾水，这些替你们背了锅的大兄弟在网上对此提问讨论的帖子可以说是一搜一大把。
如今你扯这么个谎出来，骗天下人这是你们为了“体谅骑手”而新搞的人性化政策改良，莫不是以为天底下只有你们懂得用搜索引擎，所以看不穿这个把戏？
至于回应中之后的那些什么“保障安全”、“关怀骑手家人”之类的车轱辘话，那就更是些毫无意义的口水话。
智能配送柜老早就喊着要搞了，之所以没搞起来的原因跟隔壁的丰巢是一回事，配送柜要成本，用户又不愿意答应为每份外卖额外多出一笔保管费；
还有什么召开座谈会、听取社会各界人士建议……呵呵，任何一个有点社会阅历的读者相信都懂这种话的含金量到底有多少，小柴也就懒得一一拆穿了。
我们前面说过，相比起饿了么那个转嫁矛盾、指望用户替自己买单的恶心人新功能，美团的这个回应可以说是青出于蓝而胜于蓝的“更加恶心人2.0版本”。
虽然大家都知道天下乌鸦一般黑，可不管怎么说，饿了么至少还只是想着从用户身上占便宜，转嫁成本也好，转移矛盾也罢，大家互相见招拆招就是了。
而美团……那就几乎是在把天下人当傻子，没把我们这些用户当成智力发育正常的人来对待了。
人饿了么至少还是真的让他家的程序员加了个班，给大伙做了个新按钮出来；
而美团就是真的半毛钱功夫都不肯下，直接从仓库里翻出个几年前做过的一个陈芝麻烂谷子的改动，随便拍了拍灰就拿出来想要糊弄了事，甚至还想借机给友商来个落井下石，制造一种我就是比友商对待外卖小哥更加大方、宽容、人性化的形象。
什么叫空手套白狼啊，这就叫教科书式的空手套白狼啊！
啧啧，老马说的还真没错，这些个资本家还真就是没一个好东西。
（为了防杠精，最后再额外补充几句多余的。小柴虽然也吃外卖，但是我吃的那些外卖，饭菜是人家商家亲手做的，配送是人骑手小哥风里来雨里去给我送过来的，我也分别都为其支付了餐费和配送费。至于平台……平台干的活主要是负责从我为前二者支付的酬金里抽点，从而保证让做外卖的商家和送外卖的骑手赚到的钱更少。所以啊，可千万别有人蹦出来嚷嚷什么“小柴你吃了某团某饿的饭，还要去骂他们，你可真不是个东西”之类的评论，因为那样我会忍不住当初笑出声的）
主笔 | 阿虚
编辑 | 四少
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