阿里快递扩张之路：集齐“四通一达”后持续增持，再花百亿图啥？
9月21日，阿里“收”了2个快递。申通快递（002468，SZ）和圆通速递（600233，SH）相继发布公告，阿里再次增持股份。
申通公告显示，阿里巴巴再次增持，获得其10.35%的股份，累计持有上市公司25%的股份。圆通公告显示，阿里系增持的3.79亿股已完成过户，目前阿里系一共持有其22.50%股份。
这是阿里继集齐“四通一达”后的再次增持。目前，6大快递公司中，除了顺丰控股（002352，SZ），其余5家公司的股东名单中，都有阿里的身影。阿里的快递版图进一步扩大。
1.持续增持两大快递公司，阿里快递王国再拓疆土
9月21日晚，申通快递发布公告称，公司控股股东德殷投资及实控人与阿里巴巴签署股权协议，阿里巴巴再投资32.95亿元，间接获得申通快递10.35%的股份。
其实早在2019年3月10日，阿里就斥资46.6亿元拿下申通快递14.65%股权。经过2次股权转让，目前阿里累计间接持有申通快递上市公司25%的股份。
此次交易尚未改变公司控制权，陈德军、陈小英兄妹及一致行动人仍持有公司35.84%股份，二人可以实际支配申通股份表决权超过30%，仍然是申通快递的第一大股东和实际控制人。
这次增持与2019年申通和阿里达成的行权协议一致。在阿里投资46.6亿元收购申通14.6%股份后，双方又签署了一份购股权协议，约定从2019年12月28日期三年内，阿里最多可以收购申通31.35%的股权，总行权价为99.83亿元。
也即是说，2022年12月27日之前，阿里还有资格向申通购买约20%的股权。若阿里行使全部行权，其最终将累计持有申通快递上市公司46%的股份，成为申通的实控人。
在8月中旬京东对申通的“封杀”事件中，按照京东的说法，阿里已经成为了申通的实际大股东。也正因如此，京东决定，平台的第三方卖家无法通过后台发申通快递。
9月22日，申通快递相关负责人也回复称，京东已经正式停止了与申通的合作。
在申通宣布获阿里增持的当天，圆通速递也发布公告称，公司控股股东蛟龙集团及实控人喻会蛟、张小娟向阿里网络协议转让其所持公司股份3.79亿股已于2020年9月18日完成过户登记。自此，阿里网络及其一致行动人（阿里创投、菜鸟供应链）持股22.5%，成为圆通第二大股东。
喻会蛟、张小娟夫妇依然掌握圆通实际控制权，合计持股比例为41.65%。
2.集齐“四通一达”阿里的股权收购之路
早在20年前，随着中国电商行业的发展，快递业也随之而起。作为电商领域的“大哥”，淘宝对整个市场的影响不言而喻，布局谋划其物流产业也显得尤为重要。
阿里在物流产业的构建上不同于京东的自建物流，阿里在快递行业“遍地开花”。自2008年投资百世快递开始，截至目前长达12年时间里，阿里先后通过股权收购的方式，将除顺丰以外的其余5家快递巨头尽收麾下。
百世集团（BEST，US）从2008年成立之初，就获得了阿里巴巴的多轮投资，目前阿里系持股比例约33%，已经是第一大股东。
2018年5月，阿里向中通投资13.8亿元，持股近10%。2020年9月11日，中通快递正式通过港交所上市聆讯，目前招股已经完成，将于9月29日正式上市。公司年报显示，阿里巴巴持股8.7％，拥有2.6％的投票权，为第二大股东。
2019年3月，申通快递发布公告称，阿里巴巴将投资46.6亿元，入股申通快递控股股东公司。阿里当时通过投资申通快递母公司的方式，将间接获取申通14.65%股权。2020年9月，阿里再次增持其10.35%的股份，累计持有上市公司25%的股份。
2019年3月，阿里旗下菜鸟供应链将持有的全部200万张圆通转债转换成公司股份，和阿里共同持有的股本占圆通速递总股本约11.59%。2020年9月，阿里系增持的3.79亿股完成过户，阿里系共持有其22.50%股份。
2020年4月，韵达股份公布2019年年报，披露阿里巴巴已成为其股东之一，持股比例为2%，位列第七大股东。
自此，阿里持有股份：百世33%、申通25%、圆通22.5%、中通8.7%、韵达2%。
3.阿里入局带来变数，谁才是快递市场老大
阿里的介入对快递行业格局的发展造成了不可忽视的影响。目前来看，“四通一达”尽归阿里，国内快递市场俨然从“七雄争霸”变成了“三足鼎立”。
阿里系、顺丰、京东系，快递领域的“三国杀”，或许刚刚开始。
虽然早在2017年，阿里、顺丰、京东便有过一次大战交锋。但那次大战仅持续2天便恢复和平，三者并无损伤。
当时顺丰与菜鸟以“信息安全”为由互相关闭数据接口，相互封杀。专家认为二者大战背后实则是在争夺数据话语权。后京东又突然杀入此番混战之中，声援顺丰。对于京东的介入，专家认为只是蹭了个热点而已，并未影响事态的发展。
不过，到了2020年，受疫情的影响，快递市场竞争更加激烈，激烈的市场将加速快递行业出清，加速快递企业分化。
从已经披露2020年半年报的顺丰、圆通、中通、韵达、申通来看，快递企业分化明显：直营模式的顺丰在上半年逆势扩张，而其余几家快递公司以加盟制为主，因为疫情无法复工，拖累业绩。
财报显示，顺丰营收达到711.29亿元，增幅42.05%；净利37.62亿元，增速21.35%。圆通营收145.81亿元，增长4.50%；利润9.71亿元，增长12.55%。
而另外3家则要么在营收，要么在利润上都有所下滑。
也就是说，以今年上半年的营收为例，阿里旗下已经发布财报的4家公司的净利润加起来，都不如顺丰一家。
此外，京东物流在今年上半年也保持了高速增长。8月17日晚，京东最新财报数据显示，京东物流今年上半年的收入达到218亿元，同比增长41.6%。
4.结语
有人说，阿里在“通吃”快递企业，也正是想与顺丰匹敌。
也有人说，阿里的策略已经非常明显，从通过少量参股头部快递公司获得其内部一定的影响力；同时大比例的参股相对弱势的快递公司，对头部公司进行牵制。目标明确，为了避免行业出现不受阿里影响的巨头。
不管怎样，面对阿里的来势汹汹，顺丰和京东都不会坐以待毙。阿里、顺丰、京东的快递大战已经拉开序幕，未来谁将笑傲江湖，谁将独占鳌头，让我们拭目以待！
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