县城的未来在服务业
这一篇文章只有是对大城市和小县城都有长期生活经历才能写出来，只生活在比如上海这样的大城市，和一直生活在小县城的人都难以有多维度的体验和观察。这个话题也是偶然间想到，怕忘记了，于是就在北京机场的休息室里等飞机和在天上飞的时候快速的写下来。
县城的困境
我们时常看到一些新闻，从一线城市到二线的区域中心城市在用各种方式留住年轻人，吸引人才流入，降低甚至取消落户条件，因为人是一切的根本，有人就可以创造企业和就业机会，带来税收，增加社保和公积金，促进消费，更多人买房和租房，带来城市的活力，这个逻辑很容易理解。
但在一段时间内，人口数量相对恒定，有的城市人口净流入，意味着一定有城市人口是净流出，
如何留住人？
目前大的现状是一线城市控制总量，但对年轻人还是渴望的，东部和南部的准一线和二线中心城市在主动吸引周边和本省的人口涌入，这带来的另一个结果就是小县城（除了沿海发达城市百强县（市））的留不住年轻人，未来持续性发展和活力有不确定性。
以我亲身经历为例，1998年从江苏省苏北的淮安市下辖的小县城考到南京读大学，一个班60多人今天留在当地生活和工作的人可能不足十个，少部分同学短暂的在县城工作，后来的十多年里也都在外寻找发财和创业机会，有的把家搬到苏州、无锡或者南京生活，最差的也会去淮安市区里生活工作。
这种情况不只是我那一届的特例，大部分出来读书的孩子们都会留在北、上、广、深或者南京、苏南定居以及生儿育女，我们的、他们的第二代已经成为大城市的一员。
每一次节假日回去，比如春节、清明或者中秋，小小的县城变得拥挤，甚至还有堵车，因为在外生活打拼和求学的都回来了，不知道的以为这个小县城日常的面貌也如此，其实如果换做一个普通的工作日回到县城，大部分时候是平淡的、冷清的和悠闲的。
虽然我每年回去几次，但实际上在那里居住的天数不过十天左右，现在每次回去更像一个观察者去看这个县城的生活百态，出现了什么新品牌，还剩下哪些老记忆，生活状态有什么新变化等等，既熟悉又陌生。
县城的困境在于人口，长期在县城生活的人口组成是本地居民（以未成年人和中老年人为主）、外来的打工者（比如当地企业招募的西南、西北等区域的打工者）、在本地做生意或者创业的外来者（比如外来房地产企业、各种品牌零售、餐饮、教育、娱乐的门店等）、乡镇的居民以及农村里拆迁安置后的农民（也以中老年人为主）。
县城城区常住人口加流动人口10万左右，就算人口没有净流出至少也不会有增长，所以这是一个存量市场，人口的增量红利是很少的，甚至是没有，再加上最有活力的年轻消费群体（20-35岁）的比例比起大城市相对少，所以这里就形成了小县城自己的商业、赚钱和生活生态，虽然安逸，但活力并不强。
绝大部分地方政府都在对外招商引资，希望通过外部投资带动本地的就业、税收以及人口流入，继而持续的推动商业、服务业、房地产业繁荣，所以在相当长一段时间里，招商引资不是招商部门的任务，而是所有政府机构全员参加，各自分配指标和任务，也就是所谓的全员招商。
不清楚今天这种状况是否依旧，我以为这并没错，在一段时期里积极主动甚至激进的招商是推动本地经济快速上台阶，税收和财政收入大幅提升的强心剂。
以我家乡的县为例，有不少外来的大型民企、央企来这里投资，加上国家和省里各种基础政策的加持让县城的面貌天翻地覆，城区面积扩大了几倍，老城区越来越小，以前的农田变成了城区，都是崭新的建筑。
在过去20年的高速发展现在面临一个新问题——人口困境，年轻人留不住，存量人口中消费潜力如何被激活，如何继续创造增量，如何让生活的便利性和大城市无差别，如何让在大城市生活打拼的人愿意回来创业或者生活？
硬与软的不同步
有两样东西将大城市和小县城的物质鸿沟基本抹掉，这就是高铁和互联网。
高铁将空间和城市的距离感重新定义，工作在城市，生活在周边小县城成为可能，虽然我的老家直达的高铁最快要到2023年才通车，但早已满怀期待了，那时候搭高铁到南京只要半小时，到上海也只需两小时，空间的距离没变，但心理距离极大的拉近，仿佛天涯若比邻。
互联网与生活的深度融入，和大城市一样外卖有美团，看电影有淘票票，电商有拼多多和京东，快递有顺丰，打车有滴滴，酒店有汉庭和如家，支付有支付宝和微信支付等等，尽管各大平台里的服务和大城市不一定完全一致，但至少已经无限接近。
在世界上无论多么偏僻的角落，多么混乱的国家，如果你看到麦当劳和可口可乐就会让你觉得这地方还在世俗社会，互联网让大城市和小县城在大部分生活状态中逐步同频，到小县城的不适应感会越来越少。
高铁和互联网是硬条件的改变，是我们通俗理解的物质条件，除非特别偏远的县城，中国绝大部分县城的硬实力已经和大城市接近，甚至已经同频，代际差越来越短。
但为什么依然还有不适应感？因为软与硬的不同步。
什么是软？是物质之外的服务、管理和体验。
县城的未来
如果说县城经济的1.0阶段是物质条件的升级迭代，服务业的升级迭代则是2.0阶段。
摆脱人口困境，吸引和留住年轻人，一靠致富的机会，二靠生活的体验。
致富的机会来自于新模式的增量和存量经济中的再升级。
现代的住宅、购物中心、娱乐场所越来越多，景观越来越多，越来越漂亮，但这些硬设施上附着的服务业才是县城的未来，或者说是新增量，既可以带来更多致富创业的机会，也可以让生活变得更美好。
2010年上海世博会的口号叫“城市让生活更美好”用在小县城同样适用，现代化的城市会让生活更美好，而所谓的现代化除了物质层面，更多的是体现在服务业。
以下是我看到未来机会很大的一些行业，当然你也可以理解为目前在这里体验还不够好的行业吧。
1、 物业管理
我父亲在8年前买了一套两居室房子，这是我们第一次从自家宅基地上盖的房子搬到有电梯的楼房里，去年我们又置换了一套三居室更大的湖景房，楼层更高。
最大的感受不在面积和景观，而在物业管理，为什么我们愿意多花2000元单价去买新房子，物业管理是最大的一个因素，小区人车分离，封闭式管理，绿化好，干净，而之前的小区开发商卖完房子就没事了，所谓的物业管理就是小区车乱停，垃圾到处都是，保安形同虚设，电梯和楼道脏乱差，居民不满意物业，不交物业费，物业就更不管，如此恶性循环。
虽然县城里新开发的楼盘越来越多，但最好卖的，卖的贵的房子除了位置和景观，物业管理是核心要素，完全和大城市优质小区一样的物业管理将成为房子价值的一部分，也将逐渐成为这里新标杆。
目前的现状是95%的小区没有物业管理或者接近与没有，市场空间巨大。
2、 酒店和餐饮等
这个县城有外观看起来很气魄的四星酒店，据说很快也有五星级酒店，我住过几次，也在那里参加过婚宴吃过饭，最大的感受就是金玉其外败絮其中。四星级的酒店设施陈旧，服务基本没有，管理混乱，在我的体验里还不如汉庭、全季这样的品牌连锁酒店做的好。
我一直觉得在小县城住酒店，住有品牌的连锁快捷酒店的体验是要好于单体的所谓的高星级酒店，这种高星级更多是体现在纯粹的硬件设施上，且那些设施也随着时间的推移逐步老化。
无论是所谓的高星级酒店或度假村，也包括各种饭店和餐厅，未来最大的升级空间是在服务和管理，在细节，在体验上。
做好服务，加上地域和乡土元素，机会会很多。
3、 城市的管理
最直观的感受是垃圾和交通秩序，交通秩序特别是非机动车（县城居民的最爱—电瓶车）的停放是个大问题，当然还有需要持续培养的交通规则意识，当然这不仅仅是小县城独有的问题。
垃圾的问题最多的还是在城乡结合部，这也是发展中的阶段问题，城市在扩大，以前是菜地、耕地的郊区逐步变成了城市，农民变成市民，很多地方还没有城市垃圾处理的体系，居民垃圾处理的意识也还需要时间，更别说垃圾分类了。
除了这些最直观的感受，城市的美感也很重要，不仅仅是公园、绿地和景区，还有随处看到的建筑的外立面、广告的画面、沿街店铺的标牌、城市的雕塑或户外陈设以及夜晚的灯光。
还有城市的效率，这体现在办事效率、问题反馈和信息发布的速度以及你能感受到的整体的精神面貌。
4、 物流快递行业等
京东、顺丰好多年前就已经在网络延伸到县一级城市，我也常通过京东给家里买生活用品，也从上海快递一些物品到老家。
我以为每次从上海快递物品回家，顺丰都是送到门口，但我父亲告诉我是需要到小区外的一个取货点自己拿，你要求他送货上门也是不行的，而且一直是这样的，寄快递也是如此。
选择顺丰就是因为它的服务，但这一点还挺让我意外的。
可能这是个例，但我想表达的观点是今天无论是美团、京东还是顺丰这样的全国性品牌，在大城市的管理要求是要高于小县城的，或许是因为单个县城市场小且分散，高标准的管理难度和投入要高于大城市，也或许就是重视程度不够，以为这里的居民要求就是低的，好应付吧。
这些全国性企业未来的增长空间，除了在大城市挖掘新增量外，在广大的县级城市挖掘用户数量和消费频次也很重要。
前几十年小县城物质变化天翻地覆，未来的增长靠服务业。
以上我的举例来自每次回家的直观感受，有我的主观判断，当然影响城市选择的除了赚钱机会和生活体验外，还有很多因素，比如子女的教育和医疗资源。
每一次回家都感受到变化，城市在变漂亮，变得明亮，也越来越大，当高铁开通，我希望未来可以更多时间生活在那里，因为空气好，环境好，心情变得放松，相信那些目前还不够好的部分都会不存在。
当然哪怕还不够好，对自己的家乡，乡愁不变，情感不变。
下一篇见，朋友们。
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