恒大汽车备受资本追捧的「底气」
【潮汐商业评论/文】
1月24日，恒大汽车(0708.HK)发布公告，按前五个交易日平均收市价折让8%的价格，向6名投资人配售9.52亿股新股，共引资260亿港元，这是新能源汽车产业历史上规模最大的股权融资之一。
公告中提到：“投资人自愿锁定12个月”，市场对恒大汽车经营管理能力、业务发展水平的认可和对新能源汽车市场前景的信心显而易见。
但有人也会好奇，尚未量产的恒大汽车，缘何受到资本市场如此热烈的追捧？
01 恒大汽车的「底气」
让我们把目光回到2019年，一向雷厉风行的许家印带领恒大汽车开启了属于自己的光荣和梦想。
通过对“买买买”“合合合“等战略的一步步落地执行，如今，恒大汽车已构建覆盖先进整车制造、3.0底盘架构、动力总成、动力电池、零部件、智能网联、汽车销售及智慧充电的新能源汽车全产业链。
这背后恒大汽车所经历的艰辛难以想象，当然“恒大铁军“用超强执行力战胜了它们。「潮汐商业评论」从不否认，恒大造车走着一条“前人未走过的路”，也正是因为如此，也让恒大“弯道超车”成为了可能。
许家印设立的目标包括：到2025年实现年产销超100万辆，到2035年实现年产销超500万辆，力争成为世界上规模最大、实力最强的新能源汽车集团。为此，恒大在全球布局了十大智能制造基地，力破产能瓶颈。
研发实力、齐全产品线和充足的产能，还只是恒大汽车“产品端”的底气，但如何将产品价值“完美”地交付给消费者，又成为一个摆在恒大汽车面前的难题。
众所周知，汽车作为一种耐用消费品，消费者从选购到售后整个服务线条非常漫长。方便消费者寻得并试驾体验的渠道和完善的售后体系缺一不可。
房车宝的“横空出世”恰逢其时，凭借目前拥有的2162万全民经纪人、3万个线下销售中心，为恒大汽车线上和线下销售网络的构建提供了坚实的基础。
同时，恒大正在快速筹建展示体验、销售、维保修售后服务三大中心，包括36个展示体验中心、1600个销售中心。这些都为恒大汽车上市销售提供了“交付端”的底气。
在短短两年的时间里，恒大汽车发布了6款车型，并且恒驰1已开启路测，同时还打通了全产业链闭环并逐步完善自己的体验、销售和维保修售后体系。
这不仅是恒大汽车“产品端”和“交付端”的底气，也成为了资本市场选择恒大汽车的“底气”。
02 恒大汽车的“星辰大海”
此次260亿战投投下支持票，说明恒大汽车潜力已开始被“挑剔”的产业资本认可。
事实上，他们认可的不仅是许家印及其背后的恒大，还有整个新能源汽车行业。
根据最新印发的新能源汽车2035产业发展规划，到2025年我国新能源汽车新车销售占比将达到总销售20%左右。以2020年全国2522万辆总销量计算，2025年全国新能源汽车总销量将达500万辆乃至更高，而2020年这一数字仅为136.7万辆。
另据分析人士称，全球新能源汽车市场远未饱和，未来有望出现年销量破100万辆乃至500万辆的巨头。
这是行业的机会，也是恒大汽车背后的“星辰大海”。
商业社会总是一个动态发展的过程，资本市场在选择投资标的物看的也绝不仅仅是当下的“得失”，而是由点及面的长远精准分析。
作为新能源汽车赛道里的重要参与者，恒大汽车面对新一轮科技革命和产业变革蓬勃发展，用“弯道超车”的方式稳准狠地抓住了这次新能源汽车的发展机遇。
其背后的意义也不仅止于恒大汽车，也是整个中国新能源汽车行业的一次集体“弯道超车”。从某种角度来看，将其比作一次产业升级也毫不过分。
所以，请给恒大汽车和中国新能源汽车一些耐心和时间吧，就像当年移动互联网刚问世时，资本和市场都给予了充分的耐心，而最终移动互联网带我们的是更便捷舒适的生活和生产效率的大幅提升。
一步一个脚印成就了恒大汽车的“底气”，而万亿市场的广阔前景则书写着其前方的“星辰大海”。所以，“聪明”的资本市场怎么会绕道而行？
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