恒驰汽车智能网联「大揭秘」：一个“移动智者”的诞生

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举报 2021-03-27

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【潮汐商业评论/文】

1888年8月5日清晨，卡尔·本茨的夫人贝尔塔·本茨带着两个儿子，驾驶汽车，历时12个小时完成了长达106公里的旅行，那一天也是人类历史上第1个驾驶汽车长途旅行的日子，就此绵延百年的汽车产业大幕被揭开。

其后百年间，人类从未停止思考如何安全且轻松的驾驶汽车，于是以无人驾驶为重要标志的汽车智能化研发也成为一股“进步力量”耕耘至今，最终凝结成了智能网联汽车概念。

进入20世纪80年代，汽车逐渐步入电子化、智能化，新兴的电子技术取代汽车原来单纯的机电液操纵控制系统以适应对汽车安全、排放、节能日益严格的要求。

步入21世纪，我国相继出台了《汽车产业中长期发展规划》、《智能汽车创新发展战略》及《车联网（智能网联汽车）产业发展行动计划》等指导性规划文件，预示着中国智能网联汽车发展已上升至国家战略层面，发展定位从原来以车联网概念的一个重要组成部分，向智能制造、智能网联等智能化集成行业转移。

3月25日，恒大汽车召开恒驰智能网联发布会，智能座舱、超算力平台、智能生态圈等尖端科技成果重磅亮相，特别是联手腾讯、百度，历时1年11个月研发的H-SMART OS恒驰智能网联系统，拥有前所未有的极致智能生态，引发全球汽车圈轰动。

行文至此，或许大家会好奇如何理解智能网联汽车呢？

在国务院于2015年5月印发的《中国制造2025》中，就为其定义提出了三个关键词：感知、决策和控制。

文件指出：“感知包括了对复杂环境的感知，又分为自主式感知和网联式感知。自主式感知就是车上可搭载先进车载传感器，是对复杂环境的感知。网络式感知主要是指利用一些现代通信技术和网络技术,实现对环境的感知。”

简而言之，智能网联系统就是帮助汽车成为一台“智能移动空间”，让用户灵活且安全的“移动”。其背后所承载的技术复杂程度和投入显而易见。

那么，「潮汐商业评论」不禁好奇：恒驰在智能网联领域的众多黑科技究竟有哪些呢？

01 AI人工智能，让“驾驶”更轻松

恒驰所搭载的全球首个可定制车载全息投影虚拟助理“小驰”，可以说是本次发布会不折不扣的“亮点”之一。

不仅具备高度智能的语音理解能力，使人车对话自然流畅，而“爱学习”的小驰还具有情绪感知、自主学习能力，能主动识别用户习惯，并且通过“个性化”大数据的积累不断进化，变得更加“贴心”。比如，当你在驾驶过程中感觉“困倦”的时候，“小驰”能“贴心”地通过氛围灯闪烁、方向盘震动、自动香氛和调节温度来提醒确保行车安全。

据了解，全天候待命的“小驰”仅需唤醒一次，可实现60秒以上持续对话，并在80多个AI服务场景下，完成220多个控车功能以及300多个娱乐功能。比如，当你发出指令：“小驰小驰，帮我下单”、“快到家了，准备一下”，就可以随时随地完成远程购物、车家互联等全场景的连接。

当然，恒驰人工智能“便民化”的功能不止于此，用户只需通过手机APP一键召唤汽车，无人驾驶的恒驰便自动行驶到指定地点，还可凭借先进的传感器，完成无感上车、疲劳检测等。

02 “软硬”兼备，让你舒服且智慧地“驾乘”

一台好车，说到底离不开优秀驾乘体验，而想要实现则离不开堪称卓越的软硬件实力。

恒驰搭载全球首款7纳米工艺、业内算力最强的高通第三代骁龙数字座舱平台，其算力可达到105k DMIPS，相比市面主流车型提升2倍以上。借助行业最先进的虚拟化域控制技术，可实现“一机四屏”流畅运行，确保交互指令高效响应。

在“超级大脑”的加持下，恒驰宇航级旗舰智能座舱突破性实现了9屏显示7屏联动，并支持语音、手势、触控、情绪、嗅觉、光效6种模态交互，能够真正实现人车交互无缝衔接，全方位营造最便捷、最愉悦、最全能的座舱体验。

在保证了极致的驾乘体验之后，恒驰汽车不止于此，希望赋予“汽车”更多的可能，于是“智能移动空间”的概念应运而生。

03 不止于“汽车”，更是一台“智能移动空间”

除了业界领先的移动互联与交互体验，恒驰还是融合了最新科技的智联移动空间，可将用车场景拓展至不同领域，为多元化的用户需求提供更贴心的空间氛围。

恒驰可以是移动办公室，让用户通过车内大屏进行视频会议、处理邮件，轻松实现远程办公；也可以成为在线课堂，随时随地开启学习模式；甚至还能借助可穿戴设备、座舱生物体征传感器等技术，将身体数据发送给医生，及时进行医疗健康诊断，真正成为车联万物的全能数字空间。

为保障用户在各场景均能享受最顶级生态内容，恒大汽车引入腾讯、百度两大生态资源，包括超800万首曲库、1.5亿条有声内容、3000万条视频和2000个小程序。再加上恒大独有的地产、文旅、健康、高科技等丰富的多元化业态，构建起世界规模最大、资源最丰富的智能生态圈。

让“需求”和“数据”有的放矢。

截至目前，恒大在新能源汽车产业累计总投入474亿元，在整车研发设计、动力电池、自动驾驶及智能网联等领域的投入为249亿元。事实证明，巨量的资金也全都用在了“刀刃”上：仅2020年，恒驰九款车全球发布，内饰及H-SMART OS恒驰智能网联系统相继亮相，冬季标定测试顺利完成，天津、上海、广州等智能工厂启动试生产调试，自主研发的世界领先动力电池即将量产，造车速度远超预期。

德国作家歌德曾经说过：“不要怀有渺小的梦想，它们无法打动人心。”

星辰大海，不断蓄力的恒驰汽车终会让梦想“照进”现实并“直击”消费者内心。

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