面对车企数字化转型痛点解决:MRD、BRD初步撰写
本文章基于车企数字化转型设计思维工作坊进行MRD、BRD的初步想法提供，随着工作坊的深入，本团队会进一步的MRD、BRD迭代。
车企数字化转型项目MRD
一、 项目背景
（一）概述
随着互联网、大数据、云计算、人工智能等新一代信息技术的逐渐普及，当今社会已经进入数字化时代，尤其是我国进入“十四五”时期，数字化转型对传统产业升级有着重要意义。在数字经济快速成为时代潮流的基础下，产业数字化和数字产业化成为当前全球经济发展的典型特征。而我国的‘新基建’将对促进企业数字化转型发挥战略性、基础性作用。
本团队基于此进行了车企数据化转型工作坊，致力于从电动化、网联化、智能化和共享化四化进行新一轮的科技革命驱动与工业4.0时代的数字化转型。
（二）目标用户
所有需要进行数字化转型或营销服务的汽车企业——
二、可行性分析
（一）用户可行性
与过去不同，随着数字化技术的发展与应用，汽车OEM已经可以与用户之间产生直接联系，通过收集与分析用户与车辆的信息，持续挖掘客户价值，并为品牌的客户留存创造有利条件。
（二）技术可行性
①智能供应链：优秀的供应链管理能力可以帮助汽车制造商更好的控制成本，而现在数字化技术的发展为汽车制造商在供应链管理领域持续进步创造了条件。过去，汽车制造商通过各种方法强化与供应商们的合作关系，但供应链的整体透明性仍然难以得到保证，而这一点正是影响供应链效率的关键因素之一。现在通过公有云平台、物联网等技术的应用，汽车制造商可以更好的与供应商进行协同，并通过对供应链的全局可视性对整个供应网络的运行做出更好的部署。
②工业4.0：工业 4.0 正在彻底改变企业制造、改进和分销产品的方式。 制造商正在将各种支持技术（包括物联网 (IoT)、云计算和分析，以及 AI 和机器学习）集成到其生产设施和整个运营当中。 这些智慧工厂配备高级传感器、嵌入式软件和机器人技术，用于收集和分析数据，以及做出更明智的决策。 如果将来自生产运营的数据与来自 ERP、供应链、客户服务和其他企业系统的运营数据相结合，使之前孤立存在的信息的可视性和洞察提升到全新水平，就能创造更高的价值。 这项技术可以提高自动化水平，实现预测性维护，自我优化流程改进，最重要的是，带来全新的效率和客户响应能力，这在以前不可能实现。
（三）商业可行性
疫情之下，产业即将颠覆。在市场和需求政策的影响下，车企开始尝试新能源、网联、智能化的改造。在大量的一线城市出现了出行运营、能源供应的企业，以及后市场服务的企业，在整个汽车产业中发挥着不可或缺的作用，创造了新的市场价值。近日，360智慧商业发布了《2021年汽车行业趋势报告》，报告显示，2020年中国汽车产量在全球总产量中占比持续提升，从2019年的27.9%提升至32.5%，稳居全球汽车产能第一。中国汽车行业发展迅猛，领先车企在数字化转型的大背景下，立足数字化战略，实现更好更快发展。
三、汽车业数字重塑概述
(一）汽车技术方案概述
颠覆性力量正在冲击汽车工业的方方面面。随着自动驾驶变为现实，制造商开始将重点转向提供互联车辆和数字服务。为了保持竞争力，他们需要数字化重塑和改进三个关键领域：
产品：快速开发和交付高质量的下一代车辆，并解决所有相关挑战。
运营：在不断变化的环境中提高业务连续性和效率，提升质量并保持盈利。
互动：通过提供能够打开新收入流的客户体验和服务，提升客户忠诚度。
成功的数字化转型依赖于 IBM 的先进汽车技术、行业经验和专业知识。数字化转型可帮助汽车企业提升当前市场竞争力，同时为新的明天做好准备。
（二）汽车技术优势
与零售、消费电子及医疗保健等其他以最终消费者为中心的行业一样，汽车行业也走在 E2E 转型的前沿。3D 打印、物联网（IoT）、适应性机器人以及认知自动化等数字技术将继续重新定义传统汽车制造流程。
便捷的重要性：48%的消费者表示，在自主的移动即服务模式中，成本和便捷性比品牌更加重要。
改造推动成功：50%的汽车行业高管表示，为了成功，甚至为了生存，需要对自身进行数字化改造。
汽车行业改革：到 2030年，汽车行业专家预计企业将花费超过 330亿美元来重新培养员工技能。
车企数字化转型项目BRD
一、 产品价值
（一）用户价值
我们为国内的车企进行数字化转型，能够根据车企的发展方向，结合大数据，能够更精准地制定制造计划。并且数字化可将车企多年积累的产品和工艺设计方案收集整理，通过提炼、封装，形成工艺app，实现企业自身的工业知识和经验的软件化，加速企业自身工业知识的积累、传承的效率，形成企业的核心竞争力。
（二）商业价值
数字化转型可以为企业建立更加完善的供应商系统，利用数字化对供应商进行改造，建立B2B供应商管理系统，将供应商的基本信息、联系信息、财务信息等多方面入手，进而将采购流程进行不断的优化和标准化，不断优化企业的供应网络，最终降低企业的采购总成本，并且在价值、交货、产品质量、提前期、库存水平、产品设计等都影响着汽车制造业的发展。
二、 市场分析
（一） 目标市场
国内传统汽车制造工厂，以国内大中小车企提供数字化转型发展建议，并且以新能源汽车与智能汽车研发类工厂为之后的主要目标市场。
（二） 市场规模
目前汽车行业正处于成长期向成熟期过度阶段，多方面临技术挑战以推动数字化转型。并且在存量市场环境+技术+市场多因素驱动，帮助车企数字化转型团队会拥抱一个巨大的市场，汽车数字化转型成为之后的首选目标，并且国内并未有针对车企数字化转型的企业，最近兴起的咨询公司也难以触及车企的转型。市场规模庞大且处于“黑海”状态
三、 产品目标
用户需求是作为一个企业进行产业升级的核心动力，我们将会随着技术的融入，让数字化技术分布在工厂的每一端，可以说数字无处不在，通过对不同的数字的分析，深度了解用户的具体需求，达到围绕汽车和出行场景，形成新的服务生态，为用户创造长期价值，并且大量数据的涌入，为车企减少各个环节的成本、更合理的采购也能求的最优解。
四、 产品定位
在PLM范畴下，为车企打造数字化环境，并贯穿整个工艺设计、规划、验证、直至车间生产工艺的整个制造过程。
五、 产品愿景
为汽车工厂进行数字化转型，打造数字生态，让车企的产品能够更懂汽车用户，为车企的发展提供最佳的方案。
个人贡献与心得
个人贡献
在此次作品集7中，将团队任务进行妥善分工，整合并撰写3篇文章。
此外，主要将汇集此次车企数字化转型设计思维工作坊PoV点子，整合提炼出符合标准的定义视角PoV。
心得
2.5 作为一个促进者如何触发改变
由于此次工作坊本人担任设计思维者一职，发散所有人的思维，深度挖掘这一跨学科团队的创意点子、想法，并合理分配项目任务，让所有成员积极参与项目进程，提供合理的解决方案，是必须深度考虑的内容。同时最重要的是，始终要保持本团队一致的项目愿景与价值主张，保持积极的参与态度，形成一个【团结】【共同愿景】【共同价值主张】的跨学科团队。
2.6 如何为组织的思维转换做准备
【设计帮助改变】
作为设计思维者，虽然在社会经验上存在不足，但此次工作坊仍是给予本人一个机会，去将团队共同想法落实，秉承【以客户为本】【以服务为核心】的目标，妥善提供解决方案和项目实施，致力于绿色数字化转型的工作坊设计。
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