如何打造一款“青春潮车”
在过去的一个月中，各大品牌新上市的车型算上去有30款之多，每一个新品发布会也都美轮美奂，这些针对年轻消费群体的车子到底能卖成什么样子呢？不好说。
作为这些车子的目标消费者，一个标准的90后和一个皮毛级汽车人，内内今天想跟大家聊一聊，如何打造一款青春潮车，对，就是汽车界的潮牌。
为什么要聊这个话题？因为你可能也注意到了，现在的年轻人换手机跟换牙膏一样快，马上，不久的将来，估计俺们年轻人也会以这种频率换汽车。另外，内内看到很多车子都号称冲着年轻人来的，但他们其实并不了解年轻人。
比如Mini曾经说过，年轻的群体会变，但是年轻人的精神不会变，所以独立啊，个性啊，叛逆啊等等一直是他们在营销上的主旋律，当然他们也许会更文艺些，用追求独特、拒绝平淡、向往激情、远离单调来描述。对于这种判断和论调，怎么说呢，内内觉得有点福特卖T型车的味道，或者更加精确地说，苹果手机出现之前，三星卖手机的味道，一股淡淡的old fashion 的味道。
那么年轻人到底需要一辆什么样的车？
1、颜值，排第一的只有颜值。这是一个看脸的时代，开出去的车必须拉轰，让人觉得倍有面子。为什么不是安全？真的，安不安全谁用谁知道啊，不小心开，啥车都不安全，21世纪都又过去近20年了，能出厂的车子不安全，就不怕大伙冲过去把厂砸了？就不怕召回的损失全部自己承担？就不怕有关部门请进去喝咖啡？
2、第二是空间。空间必须要大，坐进去敞亮舒服，你知道的，现在的年轻人本来就一拖四，这二孩政策一放开，必须能全装下啊。当然，你知道的，如果车子空间够大，要在车里做点啥也很方便，外出旅行就更省事。
3、第三必须说品牌了。这个品牌不是说一定要大牌，一定要进口。我们年轻人看重的是调性。调性是啥，调性是除了车子本身的设计感和气质外，让人能够比附的联想，就像下面这颗白菜，如果放在菜场，那就是普通白菜，如果被冰冰抱在怀里，那就是艺术品。所以，这些车，平时的广告，活动，开车的人，必须是有个性，必须要赋予品牌某种理念，让人听了看了虽然不懂，但是有种很厉害的感觉。
4、配置。配置必须要高，尤其是要能够无缝链接互联网，或者加上人工智能的系统，让我们不仅可以炫耀，而且真的能够比较便利地一边开车，一边畅享移动新生活，触摸屏，语音交互这些都是必须的。你肯定会问，为啥不是发动机或者操控感，真的，这个问题很out了，我又不是滴滴师傅，哪有那么多的时间开车去享受驾驶的感觉，再说，现在这交通状况，就是跑车又怎么样？一样龟爬，车子嘛，其实也就是个代步工具而已。
5、买换方便。这个买换方便，当然不是让你把店开到我家门口，而是手续方便。我知道以前买车，大部分人都像找老婆一样，很痛苦，很周折，先要去4S店，接受那些销售和接待比丈母娘更加犀利的审视和沟通，然后找到机会试驾，然后对看中的车型进行各种砍价，然后提防着取车验车。真的够了，家门口的便利超市都很久没有去了，能不能网上买？能不能送到家？能不能在车有问题的时候，主动来提车去修？
6、让我知道还有你的存在。广告，也是可以的，但是最好有趣一点，不然真的顾不上哈。除非你买了世界杯直播开机视频位置，我不得不看。最好，多整一些故事，或者弄一些符合我们年轻人审美的新奇怪美潮乐酷的线下活动或者视频，我会爱死你们的，因为我的朋友们也能看到，那种逼格才是真逼格。
7、性价比。这点放最后但并不代表最不重要，我们虽然花钱不在乎，但我们也不是鸡毛不懂的小白鼠，现在信息那么发达，真的，东西好不好，性价比高不高，半个晚上就能了解个大概了，这也是为什么小米那么火的原因哈，都是我们在后面撑着。
我以前觉得我的这些想法可能有点太异类，但是跟周边人一交流，好像认同的还不少，只是，只是好像没有看到真正认同这些想法的厂家，直到领克出现。
领克是吉利汽车集团旗下新品牌，由吉利与Volvo联合打造的欧洲研发中心历时四年研发设计，在设计、工艺、原材料等方面遵循了Volvo的全球标准。这款车从定位开始，就露出与众不同的反骨。
定位上，它是一款互联网汽车，主打智能和互联。它自主研发的车载智能互联信息系统，可以单独使用，也可以跟智能手机捆绑，所以无论手机是否在车上，车子和人、互联网都可以随时进行无缝链接，而且这种链接可以是触屏、语音，也可以是手机输入，非常方便，所有的行驶数据也将上传云端，跟这项功能相对应的是，领克承诺终身流量免费，车载无线系统等由阿里等IT巨头负责。
设计上，工业和外观设计都在欧洲的研发中心主导。来自20多个国家的1000多名设计师和工程师担纲，电器自动化系统等都全球采购。外观非常有个性，说法上不明觉厉，“都市对立美学”“家族式都市天际线”，并且根据不同的车主风格和个性把车型分为“型”“劲”“酷”等类型，便于大家对号入座。
销售上，统一定价，互联网下单，并且提供送车上门。如果想体验和试驾，可以去领克空间体验。全新的领克空间，不在偏郊野外就在市中心，不是传统的4S店，是所谓的6S店，在传统的4S基础上，增加了social&share 概念，你只要去了，无论买不买，都没有关系，没有传统4S店的销售压力和势利引导，静坐社交两相宜。
营销上，基于“不止于车”的概念，也玩出了新高度。领克精通“圈、养、套、杀”的大件营销四部曲，从2016年10月德国柏林召开全球发布会到2017年11月领克01中国正式上市，中间动作不断，话题不断，比如在正经的车展上，弄出不正经的游乐园，每一次发布会，都是一次潮人的聚会，劲歌热舞帅哥美女潮流杂耍拽到爆。另外，也通过和潮流设计的跨界合作，搞出很多的领克周边（服饰、配饰等），以至于首批6000多台车放到互联网上，在137秒内被抢空，并且订单预付都实际到账。这也让领克获得了“饥饿营销高手”的称号。
上个月底，领克在张家口工厂发布了领克02，现场人山人海，真的有种潮流至躁的赶脚，下面这些图片，都是朋友圈盗图，大家体验一下。
作为一个准车主和一个极其业余的汽车界观察者，我看好领克，所以路人转粉，也希望领克早日成为现象级“青春潮车”。
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