加油站的智慧化转型，从AI无感加油开始
郭雪梅是江苏一家加油站的工作人员，在过去十年的时间里，她的工作状态几乎没有太多改变：
每当有车开到加油站的油枪旁停下后，郭雪梅都会示意车主摇下车窗沟通油号和金额，然后插入油卡进行加油，加油完成后让车主到收银台付款，并将付款凭证拿给郭雪梅确认。有时候车主需要开发票的话，常常要在柜台前停留三五分钟的时间，后面排队加油的车辆可能会排起长队......
让郭雪梅想不通的是，现在到菜市场买个菜都能用手机快捷支付，为啥加个油还要跑到收银台付款，加油的过程只有两分钟，很多车主却要等待十几分钟，有没有可能让加油过程随停随走？
01 一座加油站的智变
有同样想法的，不只有郭雪梅。
2021年上半年，华为、云化科技和中国石化江苏石油达成了一项合作，计划对南京和苏州地区的200多个加油站进行智能化改造，郭雪梅工作的加油站正是这场合作中试点之一。
起初郭雪梅并没有太放在心上，因为在她工作的十年时间里，加油站进行过多次改造升级，可郭雪梅的工作量却没有减轻多少：比如用户可以在微信上用钱包工具直接付款，但大多数用户并没有养成习惯，而且每次加油都要郭雪梅插入加油卡才行，加油高峰期的时候还是会出现拥堵现象。
但这一次的升级改造超出了郭雪梅的预想，原来加油的过程也可以像想象中那么简单。
车主开车进入加油站后，智能摄像头会自动识别车辆信息，然后判断车辆是否已经进行注册。如果是会员车辆，油枪旁的智慧大屏会直接显示车辆信息和加油习惯，包括油品、金额等等，并且自动分配可用油枪。加油完成后，车主可直接开车离开，系统会根据加油金额自动扣款，车主可以在APP或小程序中随时开取电子发票。
郭雪梅心中第一次对“智能”有了具象且深刻的认知。
尽管不太清楚整个过程是怎么做到的，自己的工作却有着肉眼可见的改变：以前加油站是一份跑断腿的工作，来回在不同油枪间招呼不同的车主，有时候前面的车主停留时间太长，还要忍受后面车主不耐烦的情绪，想要向车主推销下矿泉水什么的，大多数情况下会被车主拒绝。
现在加油站的工作相对轻松了很多，几乎每辆注册过的车辆都是加完油即走，加油的当口还能和车主聊上几句，一些非油品的销量明显增加了不少。哪怕是加油高峰期忙不过来的时候，车主也能自助提枪加油，整个过程都不用郭雪梅操太多心，很少再听到车主等待不耐烦的喇叭声。
过去有向车主推荐新功能的任务时，郭雪梅的心里是抵触的，既增加了自己的工作量，还要花费大把的精力去学习。现在郭雪梅遇到没有注册过的车辆，都会耐心的引导车主在微信小程序中进行注册，节约了车主的时间，也解放了自己的工作，在郭雪梅看来这是一件双赢的事情。
02 一场看不见的战争
加油站的改造难题，留给了后方的工程师们。
早在2018年的时候，国内移动支付的渗透率就达到了68%，而加油站里现金支付的比例却高达60%以上。目前加油站的平均加油时长为6分钟，其中超过50%的时间被浪费在了付款环节。
并非是加油站的运营者们太保守。看似简单的付款流程，涉及到会员系统、油机系统、管控系统、发票系统等多个环节。想要解决加油站的效率问题，必须进行一场系统性的数字化转型，必须要用大数据、人工智能等技术对加油站的架构进行重构，大抵也是加油站长时间和用户需求格格不入的主要原因。
2020年9月份的HUAWEI CONNECT期间，华为携手多家合作伙伴发布了基于昇腾AI的行业解决方案，其中就包括与云化科技联合打造的AI无感加油解决方案，向加油站的传统业态发起了挑战。
为了解决加油站存在的种种痛点，华为和云化科技的工程师们设计了三层架构的解决方案：
最底层是站级大脑，将基于昇腾AI处理器的Atlas 500智能小站和加油站的管控系统进行框架级集成；中间层是中心智能，以数据中心的形式打通了会员系统、发票系统、零管系统等，并定制研发了用户管理、车辆管理、加油管理等服务；最上层是用户体验层，通过APP和小程序进行车辆注册、发票申请、免密支付等功能。
和传统解决方案最大的不同，华为和云化科技在顶层设计中采用了端边云协同的架构，不仅实现了油机、管控、站级、支付等核心系统的统一集成，打通了不同系统间的数据孤岛，还充分应用了AI能力：比如基于加油站场景下海量视频数据的机器深度学习，利用图像识别技术构建了场景化的数据模型和算法，对站内的人、机、车辆特征及行为进行精准识别和智能化分析，实现了加油站的智慧化升级。
一个直接的例子，单台Atlas 500智能小站就能提供22 TOPS INT8的AI算力，可以对20路全高清视频流进行实时分析，继而保障了对车辆驶入加油站后的轨迹跟踪，精准判断车辆的停靠位置和对应油枪，并在加油机显示中自动显示车辆信息，自动计量、结算、扣款、开票，大大缩减了加油时间。
这场看不见的“战争”远没有结束。
两个月前的世界人工智能大会（WAIC）上，云化科技和华为联合发布了昇腾智巡解决方案，通过人工智能技术和行业场景的深度融合，加速越来越多加油站的转型进程。
03 一轮生产力的解放
智慧加油的一小步，却是产业变革的一大步。
郭雪梅可能是最有话语权的见证者。她在加油站工作的十年中，一些岗位的同事前前后后换了好几个，之所以留不住年轻的管理者，根源在于加油站的工作过于琐碎，每天销售了多少油品、还有多少库存、是否需要供货、客户的感受怎么样、接下来有什么营销建议……
加油站在智慧化升级后，工作似乎都变得简单起来，因为所有的数据都可以在屏幕上实时显示，一轮生产力的解放正在发生。
第一个层面是效率的提升。
单辆车加油的时间从十分钟压缩到两分钟，不仅提升了加油站的通行效率，减轻了服务人员的工作负荷，还直接带来了经营效率的提升。
熟悉加油站运作的都知道，零管系统中的进销存业务是所有工作的重中之重，油品进仓后需要立刻上传数据到零管系统，当天的销售数据需要及时填报，这样加油站才能实时掌控油品进、销、存状态，然后制定详细的营销策略。现在这些工作已经可以自动完成，加油站逐步进入了智慧管理阶段。
第二个层面是体验的优化。
以往车主和加油站的连接在加油完成后就已结束，现在加油结束不过是双方连接的开始，加油站和车主的触点不再局限于加油时的几分钟。
正如郭雪梅的直观感受：相较于之前向车主口头推销一些商品，现在有了详细的销量数据和用户画像，后端的数据被全面打通后，整个营销的逻辑都变了。车主可以在小程序中通过卡券核销、充值管理、积分兑换等方式参加加油站的活动，非油品的销售由过去的被动推销变成了车主们的主动参与。
第三个层面是场景的创新。
在车主越来越年轻、国家推行双碳政策等多元化背景下，加油站的智慧化转型可以说是势在必行的趋势，是留给所有加油站经营者的必选题。
做一个计算题的话：一个中等规模的加油站每天要服务上千辆车，假如所有车主都通过无感支付，每天就能减少几百张付款凭证的打印。倘若算上数据打通后节约的经营成本、人力成本和效率提升、销量增长，将是一个相当可观的数字，也是加油站应对低碳环保、数字化经营等种种挑战的必由之路。
也就是说，加油站的转型升级所解决的远不止支付问题，还正在让越来越多的加油站走向智慧服务、智慧管理、智慧营销的快车道。云化科技和华为在项目合作的基础上，还合作成立了人工智能联合实验室，将进一步深耕车辆识别技术，逐步从加油站的智慧转型扩展至整个车主服务生态圈。
曾经让郭雪梅们疑惑的问题，终于有了被验证的解决方案。
04 写在最后
其实加油站的智慧化转型只是昇腾智巡的应用场景之一，相似的一幕还在其他行业和场景中默默上演。
正如华为昇腾计算业务总裁许映童在公开演讲中的观点：“昇腾将持续携手伙伴共同定义市场，共同研发方案，共同上市推广，使能行业升级，加速人工智能在产业落地，让人工智能技术真正走入千行百业。”
至于昇腾智巡还有哪些加速千行百业智能化升级的新动作，或许在不久后举行的HUAWEI CONNECT 2021上，我们会看到确切的答案。
注：郭雪梅为化名
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