奔驰转向功能需按年付费，大家都建议赶快推出“刹车包月”
首发：姜茶茶
奔驰最近推出一项包年项目，花4998元让车主享用1年后轮转向功能。这项功能，主要在奔驰EQS 450+先锋版，也就是最低配的车型上。
EQS一共有8个配置车型，最低配的EQS 450+先锋版售价107万，除了先锋版需要按年付费开通后轮转向外，其余车型上都标配这个功能。
根据奔驰官方介绍，车主开通四轮转向功能后，转向角度可由4.5度升级到10度，如此可缩短转弯直径到10.9米，方便在狭窄道路的掉头转弯。
这个功能听着很厉害，但查询后发现，这也并不是啥新奇功能，很多车在此前也都有这个功能。
虽然EQS 450+先锋版的四轮转向功能，车主使用起来不方便，但这个功能的购买渠道却很方便，比如有奔驰官网，官方授权的4S店、车机和手机APP商店。
奔驰这包年付费解锁的功能一出，大家立马感受到了满满的互联网产品味儿。立马受到了很多人的嘲讽：
建议奔驰对刹车功能收费：
可以跟视频网站联名，不看一分钟打不开车门：
这DLC有GTA内味儿了！
果粉们狂喜，把奔驰破解咯~
确实，奔驰赚不了我的钱。
奔驰除了转向功能，手机远程解锁功能也收费。
有人认为奔驰这种行为违法...
还有说这个场面似曾相识的：
确实，特斯拉早就这么干了。不过比奔驰稍微良心点，因为特斯拉基本都是一次性付费的。
比如现在所有的特斯拉车型，都可以花6万4，永久解锁“完全自动驾驶”功能。
最畅销的model3标准续航升级版，其实有前后排座椅加热功能，但如果你想要后面热，不好意思，需要2400元。
在国外，特斯拉还为model Y，推出了加速包功能，大概花1万3，就能把model Y的零百加速，提升到4.2秒。
目前对汽车还进行二次收费的，就奔驰和特斯拉，所以很多人也在担心，他们这两个品牌，会不会带坏国产品牌。
而且现在国内很多互联网公司都在造车，他们对互联网项目收费这块，绝对比国外品牌要玩的6，大胆试想了下，接下来没准没有下面的功能：下雨了要用雨刮器，需要500元升级；车上手机要充电，需要500元解锁充电口；出了事故，需要支付1万元的隐私保护费；换了新车，如果想继承上一部车的数据，需要支付1万元进行跨设备数据传输。
作者公众号：姜茶茶（ID：jiangchacha0314）
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