快递出海，唯快不破
1
都说中国快递世界最猛，你知道现在在海外大杀特杀的是哪家么？
极兔。
刚刚成立七年，这家快递小霸王已经在东亚、东南亚、中东、北非和拉美的十三个国家建立起了自营末端配送网络。
注意，是自营哦，自营的搭建难度和加盟不是一个量级的。
都说狡兔有三窟，极兔直接十三窟，对手看了都想哭。
中国快递天下无双，但为什么这么多年过去了，只有极兔真正做到了在海外嘎嘎乱杀？
是因为别家不想把海外卷起来吗？
不是，而是极兔操作特别骚。
极兔有“三极”。
第一，是极致的快。
你名字都叫快递了，当然一切都要快起来。
是的，是一切，是全部。
抢地盘，抢货运航线，抢仓储资源，抢终端网点。物理上的抢。
抢用户心智。心理上的抢。
每一件事情都要以最快速度完成。
在快递这个行业，快就是唯一的心法。
第二，是极致的卷王打击。
像东南亚这样的海外国家，之前快递的揽收和派送都是很慢的。
为什么慢？
竞争不激烈，没有压力，当然不会有进化的动力。
一共就那么几家提供这个服务。
消费者爱用不用，不用拉倒。
与之相比的是，国内最卷的义乌快递都可以做到不满1元钱发全国。
这考验的是极致的统筹能力和成本管理水平。
卷到最后，你一车货塞满才能有赚，少运一箱就可能赔。
极兔拿了国内快递卷王的答案，在东南亚这样的新兴市场考试，能不赢麻？
第三，是极致的本地化。
很多企业刚出海的时候笑哈哈，觉得自己稍微一卷就可以在外面乱杀；
结果惨遭现实教做人，告诉他们什么叫一方水土养一方人。
高效率是通用的，但卷的方法并不通用。
你得找准当地能接受的方法。
而极兔的优势，在于它很早就开始做海外市场了，该试的错都已经试过了，该碰的壁也没少碰，早就深刻理解了不同市场的差异。
怎么解决？
极兔靠的也是中国智慧，【用人不疑，疑人不用】。
高度信任海外的本土团队，从管理到运营，都做到了最大限度的本地化。
卷的思路没有变，但具体怎么卷，得看当地环境。
和本地同行竞争的时候，我用国内更先进的电商快递模式实现降维打击；
国内同行来海外跟我竞争，我又可以用本地化策略告诉他们什么叫先来后到。
不管谁来了，都有针对它的大杀招。
极快，极先进，极灵活，三极一出，极兔发现自己一不小心就无敌了。
2
有的友商就很委屈，怎么就你极兔运气这么好，出海这么早。
这还真不是运气。
不仅跑得快，嗅觉也灵敏。
把时间拉回到2015年，视角先放在国内电商巨头身上。
随着移动互联网在国内的快速普及，中国电商迅速成为了横扫全球的凶猛存在。
多、快、好、省，要啥有啥。
GMV年年涨，卖家数量月月升。
但卷得太快，已经遇到了增长的天花板。
国内电商市场接近饱和后，互联网巨头们把目光投向了东南亚。
这是一个有六亿人，且包含大量华人的大市场。
东盟内部还有关税优惠，流通成本小，也相对稳定，没那么乱。
电商巨头们的哈喇子都流下来了。
从哪个角度看，都是一个最适合中国电商再战三百回合的出海战场。
电商公司们摩拳擦掌，通过股权投资或者直接下场，在国外又打了起来。
但最期待他们打起来的不是想借机涨工资的程序员，也不是想薅羊毛的消费者。
而是一家刚刚诞生的快递公司：极兔。
电商战火在东南亚蔓延，快递订单自然也跟着每年翻一番。
但问题来了，电商巨头们出海了，但是没把电商的配套工具——快递带出去。
不是不想带，而是带不出去。
因为快递是一个【面向本地人且直接接触】的生意。
快递服务比电商服务还要更注重本地化。
当时东南亚本地的快递服务，两个字就可以形容。
贵，慢。
需求暴增，本地服务商又接不住，这是一个典型的商业爽文开头。
谁能接住这个机会，谁就能拿到一份主角模板。
极兔，接住了。
3
当所有人都在淘金的时候，卖水才是最赚钱的。
当大家都在搞电商做平台的时候，你最好去做基建。
作为一家创业公司，极兔没有去做当时大热的电商平台，没有做支付平台，没有做外卖平台。
而是选择去做最苦、最累、投入还不少的快递行业。
看起来很“傻”，很“笨”。
但长远来看，这才是真正的聪明人。
第一，大量聪明人都去干有想象力的电商平台了，短期内还真没谁和极兔抢，于是极兔就有了慢慢发育的机会。
第二，极兔创始人是OPPO印尼的总代理商，手上有大批东南亚原OV手机加盟商和分销商资源，在起跑阶段就有巨大优势。
要做事，就要做自己有优势有资源的事儿。
要看自己手里的牌。
而不是什么风口大就追什么。
但即使有这么多先天优势，极兔依然没有丝毫大意。
什么叫嗅觉敏锐，不仅仅是要发现机会，更要紧的是发现危险。
因为现在没有对手，不代表永远没有对手。
其他巨头只是暂时没功夫赚这个慢钱，不代表他们会永远打盹儿。
极兔必须想清楚，这会不会是一个仅有的机会。
是不是这个阶段唯一打开的窗口。
它必须要以最猛的力道抓住这个短暂开启的窗口期，然后把车门焊死。
快，快，还是快。
快才有活路。
慢一步就没有机会。
4
当年极兔在印尼乃至东南亚的发展，以速度告诉所有同行：
什么才配叫作“快递”？
它快速起网、快速扩充网点、快速建设中转节点，从仓储、航线到货船资源，都被快速拿下。
不计成本地拿，生死时速地拿。
当地快递同行们懵逼了，原来生意还可以这么做？
为什么要这么着急？就不能慢慢来吗？
不能。
物流快递这个生意，是典型的赢家通吃。
很多物流资源虽然可以共享，但如果被你先占住了，别人再进来的成本就会巨高。
对手要么被吓退，要么不得不以高成本对你的低成本，然后被你乱杀。
而且物流资源中还有一部分，属于不可分资源，谁拿到了就是谁的。
比如航线，比如中转节点的独家经营权。
当年顺丰起家的核心资源，就是几条独家的航线，这东西你占住了就是占住了，别人掏再多钱也没用。
无论是哪一种情况，极兔都可以通过“快”这一杀招，来先发制人，构建自己的壁垒和护城河。
三年经营下来，到2018年的时候，极兔在雅加达的网点密度已经达到了惊人的：
“每五公里就有一家”。
这背后代表的是快速、源源不断提供的资金和人力。
等到2018年年中，极兔甚至已经可以做到“今天下单，明天到”。
要知道，这可不是在道路基建已经极度完善的中国，而是在居民分散在6000个岛的印尼。
建成这一切，极兔仅仅用了三年时间。
对手要跟，怎么跟？
消费者和商家，不会等你三年。
更何况，最好的资源，极兔已经拿下了，你要拿，那就是好几倍的成本。
当你的账开始算不平的时候，极兔过去砸进去的所有钱，都会变得极为划算。
这不是利润率的差别，这是0和1的差别。
极兔是1。
5
更厉害的是，作为电商基础设施，极兔的崛起，也进一步促成了东南亚电商的繁荣。
很多印尼人之前不愿意用电商，就是因为之前的电商快递不是快递。
是慢递。
但极兔让他们见识到了真正的快递是什么样的。
他们享受到了【隔天就到、所见即所得】的快乐，于是一大批印尼新用户因为极兔而皈依了电商。
印尼的电商市场给了极兔机会，极兔的高效率带动了印尼电商的繁荣。
而更加繁荣的印尼电商，又为极兔带来了强大的规模效应和更极致的成本控制。
电商的用户和订单多了，产生了更多的快递件。
于是，一辆车、一艘船可以装更多快递，把单个快递件的运输成本摊下去。
更便宜的快递价格，又会吸引更多的消费者。
更多的消费者，又会进一步摊薄成本。
这是一个不断互相促进、相互提升的双螺旋结构。
电商和快递一起发展，最后大家同步螺旋上天。
6
一切看起来都很简单对吧，过去在国内发生过对吧？
但真的落地，很困难。
机会给你了，你也抓住了，但到底能不能成事，还得靠真刀真枪杀出来。
用速度抢资源，用速度建网点，只是第一步。
还要拿国内已经卷出来的先进做法来改造东南亚的快递行业。
极兔东南亚征途的第一站，是印尼。
得印尼者，得东南亚。
印尼有3亿人口，而且其中只有6.5%是老人。
一个极度年轻化的人口大国。
但这么有潜力的一个市场，却没有配得上市场的本地快递企业。
为什么慢？
因为模式粗糙。
在极兔之前，印尼快递企业没有转运中心，没有配送点，一个大仓库直接吃下整个城市的快递，快递员去仓库取了以后送到收货地点。
在这种模式下，你要做好一个月以上才能收货的准备。
不仅仅快递拉，东南亚的整个电商产业都拉。
我在印尼的朋友告诉我，他2015年的时候在印尼网购的体验非常不美好。
粗糙的卖家照片、银行ATM转账、手动上传付款凭证、漫长的物流周期、没有物流轨迹、没有短信提醒、退货不便。
相较之下，线下购物简直不要太愉悦。
直到极兔出现，大家才对电商的印象开始扭转。
极兔在印尼率先引入物流系统后，用户终于可以在下单后看到自己的物流轨迹，不用担心快递员送着送着把自己的快递送去火星了。
极兔在2015年刚创立的时候，甚至直接打出了【免费上门取件】的口号。
这个口号在国内用户听起来是废话，但在印尼却产生了莫大的吸引力。
因为在极兔之前，印尼快递取件就是要收费的。
这个市场就是这么魔幻。
想吃，就低下头，腿上带泥，跑起来。
在印尼立足脚跟后，极兔又进而扩张到了整个东南亚。
两年后，极兔将口号升级为express your online business(助力你的电商生意），成为了东南亚第一个提出电商快递概念并做到极致的公司。
极兔还在东南亚首创了365x24h无休服务，电商卖家什么时候发货，极兔就会什么时候揽收。
对于中国消费者来说，随时揽收不是应该的吗？
但对东南亚消费者来说，这还是头一次。
极兔的出现，也让东南亚的电商平台们终于有底气发起类似双十一的双九购物节。
以前不做，是因为快递运力承受不住。
现在极兔出现了，电商购物节也整起来。
在极兔之前，印尼的很多普通人甚至压根儿不知道这个世界上有快递这个行业。
而在极兔之后，印尼乃至整个东南亚的快递行业，都在被极兔重新定义。
在很多印尼用户眼中，极兔就等于快递，品名就是品类。
这些东西值多少钱？
无法估算。
7
第三个大招，就是极致的本地化。
极致本地化，首先是人的本地化。
极兔除了少数创始团队是中国人，其余绝大部分员工均为当地人。
就连在极兔的创办地印尼，团队CEO都是土生土长的印尼人。
员工招本地人，企业文化也要本地化。
怎么本地化？
一个很有趣的案例。
极兔就很喜欢在企业内部推广跳舞。
你没看错，真的是跳舞。
跳舞是一个非常通用的文化沟通工具，只要是人，都喜欢跳舞和看人跳舞。
通过舞蹈来进行团队建设，通过舞蹈来减少内部沟通成本，来减少潜在的文化冲突和敌意。
舞蹈在极兔的本地化策略上效果出奇得好，所以团队融合得很快，决策也能被快速理解和执行。
除了在组织结构和文化上向当地靠拢，本地化策略更重要的，还有对本土团队的充分信任和充分授权。
要让本地人有决策权。
他们才是最熟悉这块市场的人。
极兔奉行的是一套【区域高度自治/总部垂直管理】的管理模式，各区域有着极大的自主权，本土团队可以自行根据当地实际情况调整各种细节，自己制定适宜的市场政策、自主招聘，乃至自己制定适宜的管理政策。
没办法，要让一个成熟市场卷出来的管理者在新兴市场不傲慢，不摆架子，去虚心听取来自新兴市场的员工的合理建议，这本身非常难。
也非常反人性。
一个人再怎么虚怀若谷，也不可能在短时间内真正理解他乡的异域文化，毕竟他过去有自己的成功路径和惯性。
好不容易理解了，知道谦虚了，市场也被别人抢了。
前面说了很多遍，快递是一个要快的生意。
所以还不如真正放权，让本地化团队高度自治。
极兔的极致本地化，还源于当年OPPO、vivo在东南亚打下的海外基础。
极兔创始人曾是OPPO印尼的总代理商，一手搭建了OPPO印尼经销体系，在当地有极强的人脉网络。
让这些跟着OV吃过肉的当地加盟商跟着当年的大哥一起干快递，也就是一句话的事儿。
所以，即使高度放权了，总部也是真的放心。
一起战斗过，也共同分过蛋糕，就会少很多内耗。
在GR资源的本地化上，极兔同样很有一手。
去年，极兔中东团队刚刚空降沙特首都利雅得，沙特通讯产业部部长阿卜杜拉就曾公开力挺，表示：
“我们期待极兔中东把最好的物流快递解决方案带到沙特。”
不到一个月，极兔便成为沙特第20家拥有“跨境清关”与“本地派送”两个牌照，且牌证合一的正式持牌运营机构。
值得一提的是，在极兔的中东网络背后，还站着资产规模超过6000亿美元的沙特主权基金。
2021年年底才进入沙特市场的极兔，在2022年6-8月期间日均派单量的月增速就已经高达79.4%，位居行业第一。
人、文化、授权、GR资源，统统本地化，极致本地化。
这是极兔的公开的秘术。
8
极致的本地化，已经成为了极兔最深的护城河。
为什么当地快递公司都想成为极兔，却都成不了？
因为就连当地人自己搞的快递公司，都不如极兔对本土化吃得那么透、那么深。
有时候越是了解，越容易缺乏敬畏。
反而极兔因为一开始就出生在异国他乡，想要拼命活下来，反而持续战战兢兢地去想怎么更好地本地化。
不过，就算其他快递公司补上这个短板，也没有成事的机会了。
因为快递，是速度的生意。
窗口已经过去，就再也不会回来。
即使让当年的极兔创始团队现在重新再做一个极兔，也无法复刻当初的自己了。
9
纵观极兔这些年来的发展方向，它可能是所有国内电商公司里，在国际化路线上节奏感最好的一个。
极兔走的是【ABC】路线。
A是东南亚，B是回国，C是海外其他国家。
从A到B到C，思路连贯，路线清晰。
在A策略上，极兔已经做到了东南亚第一。
在B策略上，极兔成功迈过了日单量4000万这个关键节点，在国内迈进第一梯队，站稳了脚跟。
而在C策略上，有着东南亚和中国市场优秀成绩的加持，极兔更有了去其他新兴市场闯荡的信心。
很多人觉得很奇怪，既然你极兔要走国际化路线，为什么还要回来国内卷呢？这不是南辕北辙吗？
而且这里已经卷麻了，性价比会不会太低了？这里强敌环伺，不比新兴市场，不怕被卷出去吗？
第一，最好的防守是进攻，最好的防卷策略是我先去卷别人。
极兔能拿着国内的先进模式来吊打国外友商，他们当然知道国内模式多强、竞争有多激烈，但正因为如此，才更要做国内市场。
不然国内同行又偷偷摸摸卷出了新版本怎么办。
一起卷，才是王道。
要通过最难的试炼关卡，才有资格真正成为一家全球快递企业。
否则即使出海了，也站不稳。
没底气。
第二，这场出海大战早晚要打起来。
目前国内快递行业也已经卷得差不多了，大家早晚都会出海，到时候还是要和极兔打起来。
这本身就是一场避免不了的战争。
与其等着别人过来抢自己地盘，还不如自己主动回国，让同行们先头疼头疼。
第三，国内电商快递市场也并非真的毫无潜力可挖。
随便举个例子。拼多多的崛起，就让很多三四五六线的快递数量暴增。抖音、快手的兴起，也给电商快递带来了全新的增量市场。
这些新市场，还没有被人完全吃下去。
不仅仅能喝汤，还有肉吃。
第四，从长期来看，东南亚和中国将会是一个整体的大市场，很多东南亚的大卖家也都是从中国出去的批发商。
作为这个整体电商快递市场最大的一个部分，国内市场一定要做。
不管有没有其他对手来抢地盘，都要把国内市场做了。
这是必须完成的部分，快递是速度和规模的生意，国内市场的规模，同样是决胜点。
最后，在壮大实力的同时，极兔还可以在这个大市场里培养更多的专业人才，送去海外开拓新的市场。
这既可以成为极兔的大后方，也是它的练兵基地。
在这个竞争最激烈的市场里做出来，才能证明你确实有【极致的卷人能力】。
10
最后，看看国内快递市场的发展。
国内快递企业是怎么卷出来的呢？
电商。
再具体一些。
双11。
双11代表的不仅是节日，更是考验。
在极短的时间里，海量快递单子同时产生，非常考验快递企业的网点密度和运筹能力。只要稍微拉胯一点儿，就会被电商卖家快速抛弃。
金钱和效率，是最客观最残酷的东西。
侥幸活下来的，会在下一次的双11中迭代。
或者淘汰。
最后能跑出来的，都是卷王中的卷王。
今年双11，仍然是快递企业的最大试炼场之一。
再过二十多天，我们也可以检验一下极兔这个快递新卷王的真正成色。
毕竟在国内做到单量2000万单，极兔也只花了十个月时间。
同样的目标，国内同行用了十五年。
当今年5月，极兔在国内完成4000万日单量时，极兔的大势就已经成了，无法再被任何国内同行轻易扼杀。
等到未来极兔打通各国快递全链路的时候，那真的就是任何竞争对手都拦不住它了。
凭借着在东南亚和其他地方已经验证过的【极快】、【极致的本地化能力】、【极致的卷王模式】，极兔卷翻世界，有充足的底气。
全球虽大，没什么好怕的。
在东南亚的快递业称王称霸只是一道开胃菜而已，欧美才是极兔真正的大目标。
既然要卷，那就要卷翻世界，让整个地球都感受快感。
冲，冲，冲。
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