华为：“参与造车”才是正确竞争战略
想必您也关注到了，近日关于“华为不造车”的风波有了新进展，在 AITO 举行的问界第 10 万辆量产车下线仪式上，华为智能汽车解决方案BU CEO余承东再次对外界"华为是否造车"的疑问做出回应："大家说华为不造车，其实准确的解释是华为不单独造车，我们做智能驾驶解决方案，不造车怎么行？不造车怎么活下来，必须造车！但是华为不单独造车，而是和车企一起造车，造好车，造最好的车。"
关于华为是否应该造车的问题，您的看法是什么？我们的建议：华为作为主品牌，与车企合作打造车型品牌，是双赢局面 。为什么这么说呢？
首先，本文讲从1.华为的主品牌竞争战略2.华为产品品牌与主品牌的关系3.华为向相邻业务延伸成的重要性三个方面为您解读华为通过战略铸就伟大品牌铸的底层逻辑。
其次，我们明确指出华为进军汽车行业现状及隐忧：
1.华为没有汽车产业链整体优势，贸然跨界造车不利于发展
2.两种合作模式，两种完全不同的结果
3.不使用华为主品牌，华为汽车产业链的未来堪忧
最后，我们从竞争战略的角度上给出华为作为主品牌与车企合作打造车型品牌的三大战略依据，具体是哪些依据？扫描下方的二维码或点击“阅读原文”了解详情！
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关于作者 | 许战海战略文库
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为千亿级企业提供竞争战略咨询
许战海咨询，专注头部企业“竞争和增长”战略，拥有原创的战略理论和工具模型，率先提出并在千亿级集团企业落地实践新定位理论、许战海矩阵、主品牌竞争战略等方法论，为21世纪竞争战略理论发展贡献中国智慧，丰富新世纪的企业竞争理论。
2019年至今，许战海咨询代表作《七寸竞争战略》获“中国原创营销理论探索奖”，入选70多所中国高校教材，已成为长城、福田、今麦郎等千亿级头部集团企业以及更多中国大型集团、政府、高校的选择。
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