市场份额面临多方蚕食瓜分 云快充遭殃
商业史的经验:行业老大老二打架,老三遭殃。
美团和饿了么打架,百度外卖被低价出售;王老吉PK加多宝,和其正挂掉;腾讯阿里相斗,支付宝、微信支付两家“独大”……
翻开商业史,一旦行业头部玩家发生激烈争夺,受伤的往往并非双方,而是看起来毫不相关的老三。
现在的汽车充电江湖中,云快充、特来电、星星充电正在联合对抗快电,虽然云快充也属于挑战者阵营之一,但它无疑是最弱的那一家。
从商业史的经验来看,这一波竞争下来,云快充的处境其实非常不妙。
01 单月裁员或超10%
据某充电运营商爆料,云快充提高了对运营商的抽成。
具体来说,云快充和充电运营商之间有关于企业车队客户的协议,抽成比例更高,而对个人车主用户抽成相对低,但由于云快充资金链紧绷,为提高营收,其慢慢的提高了对运营商的抽成。
同时,为缓解资金链压力,据某社交平台用户爆料,云快充包括裁员在内的单月人员流失最高约在10%,并且可能继续裁员,目前公司多个部门人心惶惶。
另外,在新能源充电领域,云快充并无“大树好乘凉”,特来电背后有上市公司特锐德、星星充电背靠江苏万邦汽车商贸公司,而小桔充电背靠滴滴,拥有巨大的流量支持,快电背后则有能链和纳斯达克上市公司能链智电,能链的股东更是有62%的国资股东。有网友评论说,“在新能源领域没有‘爸爸’想在竞争中胜出,几乎毫无希望。”
媒体报道称,云快充的运营商客户和市场份额正在面临特来电、星星充电、小桔、蔚景云和快电5家友商的蚕食和瓜分。还不单是这些竞争主体,加上能源领域的国家队入场,新能源充电市场的竞争将会更加白热化,云快充在“神仙打架”的压力下,处境艰难。
02 照搬找油网团队和模式?
2021年7月,找油网爆雷,裁撤了大部分员工,累计拖欠200多名员工薪资,金额超1300万元。爆雷的导火索是客户预付款被挪用,客户无法加油,挤兑预付款,导致资金链断裂。
而云快充总裁兼CTO,就是原找油网的COO Frank N. Chen。并且Frank已经把他在找油网的原班嫡系人马,都被带到了云快充。
因此有业内人士称,云快充相当于“复制”了找油网。
当然,复制的不只是团队,还有模式和玩法,比如B端拓展车队、C端加大补贴等。在Frank之前,云快充从未启动过大规模用户补贴。实际上,以云快充的体量,做大规模C端用户补贴将带来巨大的资金压力,得不偿失。
但如今,从“油”到“电”,从找油网到云快充,似乎历史正在重演。但云快充究竟是否会重蹈找油网覆辙,只能交给时间来验证。
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