台北捷运

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台湾 台北市
简介：台北都会区大众捷运系统，是国际地铁联盟（CoMET）的成员之一，简称台北捷运、北捷，其兴建及营运目的是为纾解台北交通长期以来的拥塞问题，并藉以改善都市动线与机能。台北捷运的兴建，始自1986年3月27日由行政院通过经建会审议的“台北都会区捷运系统计划”，1988年2月24日开始动工。首条营运路线文山线（时称木栅线）于1996年3月28日通车；经过多年发展与整并，系统路网有1号文湖线、2号淡水信义线、3号松山新店线、4号中和新芦线、以及5号板南线，服务范围涵盖台北市及新北市，现今已经成为台北都会区的交通骨干。其路线长度131.2公里，营运长度112.8公里，营运车站共102站，每日平均旅客量约178余万人次。...资料详情
简介：台北都会区大众捷运系统，是国际地铁联盟（CoMET）的成员之一，简称台北捷运、北捷，其兴建及营运目的是为纾解台北交通长期以来的拥塞问题，并藉以改善都市动线与机能。台北捷运的兴建，始自1986年3月27日由行政院通过经建会审议的“台北都会区捷运系统计划”，1988年2月24日开始动工。首条营运路线文山线（时称木栅线）于1996年3月28日通车；经过多年发展与整并，系统路网有1号文湖线、2号淡水信义线、3号松山新店线、4号中和新芦线、以及5号板南线，服务范围涵盖台北市及新北市，现今已经成为台北都会区的交通骨干。其路线长度131.2公里，营运长度112.8公里，营运车站共102站，每日平均旅客量约178余万人次。

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